東海道・山陽新幹線、上級クラス座席「Supreme Class」を10月1日導入
6月18日
まめ大福
新幹線でまったりするのは個人的には好きだけど、、、。東京～名古屋間で使うにはもったいないし、新大阪・博多までとしても費用を考えると飛行機一択かな。
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6時間前 0
航空業界で働く人
なかなかすごいけど、価格もなかなかすごいですね。東京～博多間が64000-90000円 富裕層はそのくらいの金額、なんて事無いのか？ だったら飛行機でさっさと現地に飛んだ方が良いと思ってしまった。
8時間前 1
トキエア2期連続債務超過、新潟知事「乗り越えて」
reika01
丘珠-新潟運航初日に搭乗しました。 CAさんの中には今はなき航空会社から期待を胸にトキエアさんに就職された方もいらっしゃってそれはもう華々しい門出でした。 今が一番苦労されている時期なのかと存じますが、乗って応援しますのでどうかどうか耐え抜いて新潟の翼として定着して欲しいです！
10時間前 1
豪、中東への渡航勧告を緩和 米イラン合意受け
alohays
諸外国の動きは早いですね。不安定な状況が続く中でも渡航緩和に踏み切るんですから。欧州の国々はとっくにその方向で動いており、中東を経由する便数は混乱前の90％程度まで回復しているそうです。日本は未だに外務省がレベル3の渡航中止勧告を出し続けていますが、このままにしておくつもりでしょうか？回復途上のアウトバウンド需要に悪影響を及ぼす可能性大ですが。
15時間前 0
JATA高橋会長「2030年待たず海外旅行2000万人を」、パスポート保有率20％回復を第一歩に
6月17日
ronnie
「旅客税引き上げについては相殺すると結果的にはプラス」という認識だそうだが、私は仕事も含め年に5、6回は出国している。それだけで年1万5000〜1万8000円を上納することになる。インバウンド対策で日本人に負担させるとはよく理解できない。仮に3回海外に出るとしても出国税は年9000円、10年で9万円の税負担。大増税である。一方、10年に1度しかないパスポート手数料が（10年で）7000円ほど安くなることがこんなにお祭り騒ぎになっている。たびたび出国することへのペナルティという感じだ。10年でたった7000円引き下げの餌に釣られて、毎回3000円上納することは、インバウンドとは何ら関係ない日本人には厳しい仕打ちではないか。
23時間前 1
困難でしょう。燃油、円安の問題もあるが、最大の問題は日本人にお金が無いという事。 一億総中流から一億総貧困へ。 パスポート取得が安くなると思ったら、出国税値上げで大半の人はまた税金UP。 日本人を貧乏にしたいとしか思えない政策の数々にもかかわらず、思考回路停止中の国民は某政権へ変わらぬご支援。いやはや理解しがたいです。 海外の人が日本に来て安くていいねー。また来たいって思われてるのわかってるのかなぁ。 30年前豊かだったころ、日本人が海外に行って思っていた事の逆がおきてるんですよ。
1日前 1
関西有数のリゾート地、和歌山・白浜町で宿泊税導入案を可決…１２歳未満や修学旅行生は免除
地方リテーラーの社員
安易に宿泊税を導入するのは必要でしょうか？
IR「基本的な考え方」改定素案 候補地「苫小牧妥当」外す 北海道
そもそもIR必要ですか？ 個人的にはDFSのある沖縄だけでいいと思うにですけど。
1日前 0
北国の運転手が沖縄へ 人手不足バス業界が人材融通「令和の出稼ぎ」
飲んだくれ老人
どの県もドライバー不足だと思ってるけどそうでも無いのか。
会長の仰ることはもっともなんですが、７月からの更なる燃油サーチャージの値上げ、出国税の値上げなどアウトバウンド市場に吹く逆風は相当強いものになっています。加えて未だに解消されない円安ドル高や地政学的リスクなど、市場が好転する要素が何も無い現状から果たして「2030年を待たずに海外旅行者数2000万人を実現したい」は達成出来るでしょうか？現場ではそんな未来のことよりも中東戦争の影響で無くなった海外需要をどうやって取り戻すか、先ずはその1点のみです。
1日前 11
東海道・山陽新幹線、上級クラス座席「Supreme Class」を10月1日導入
6月18日
まめ大福
新幹線でまったりするのは個人的には好きだけど、、、。東京～名古屋間で使うにはもったいないし、新大阪・博多までとしても費用を考えると飛行機一択かな。
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6時間前 0
東海道・山陽新幹線、上級クラス座席「Supreme Class」を10月1日導入
6月18日
航空業界で働く人
なかなかすごいけど、価格もなかなかすごいですね。東京～博多間が64000-90000円 富裕層はそのくらいの金額、なんて事無いのか？ だったら飛行機でさっさと現地に飛んだ方が良いと思ってしまった。
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8時間前 1
トキエア2期連続債務超過、新潟知事「乗り越えて」
6月18日
reika01
丘珠-新潟運航初日に搭乗しました。 CAさんの中には今はなき航空会社から期待を胸にトキエアさんに就職された方もいらっしゃってそれはもう華々しい門出でした。 今が一番苦労されている時期なのかと存じますが、乗って応援しますのでどうかどうか耐え抜いて新潟の翼として定着して欲しいです！
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10時間前 1
豪、中東への渡航勧告を緩和 米イラン合意受け
6月18日
alohays
諸外国の動きは早いですね。不安定な状況が続く中でも渡航緩和に踏み切るんですから。欧州の国々はとっくにその方向で動いており、中東を経由する便数は混乱前の90％程度まで回復しているそうです。日本は未だに外務省がレベル3の渡航中止勧告を出し続けていますが、このままにしておくつもりでしょうか？回復途上のアウトバウンド需要に悪影響を及ぼす可能性大ですが。
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15時間前 0
JATA高橋会長「2030年待たず海外旅行2000万人を」、パスポート保有率20％回復を第一歩に
6月17日
ronnie
「旅客税引き上げについては相殺すると結果的にはプラス」という認識だそうだが、私は仕事も含め年に5、6回は出国している。それだけで年1万5000〜1万8000円を上納することになる。インバウンド対策で日本人に負担させるとはよく理解できない。仮に3回海外に出るとしても出国税は年9000円、10年で9万円の税負担。大増税である。一方、10年に1度しかないパスポート手数料が（10年で）7000円ほど安くなることがこんなにお祭り騒ぎになっている。たびたび出国することへのペナルティという感じだ。10年でたった7000円引き下げの餌に釣られて、毎回3000円上納することは、インバウンドとは何ら関係ない日本人には厳しい仕打ちではないか。
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23時間前 1
JATA高橋会長「2030年待たず海外旅行2000万人を」、パスポート保有率20％回復を第一歩に
6月17日
航空業界で働く人
困難でしょう。燃油、円安の問題もあるが、最大の問題は日本人にお金が無いという事。 一億総中流から一億総貧困へ。 パスポート取得が安くなると思ったら、出国税値上げで大半の人はまた税金UP。 日本人を貧乏にしたいとしか思えない政策の数々にもかかわらず、思考回路停止中の国民は某政権へ変わらぬご支援。いやはや理解しがたいです。 海外の人が日本に来て安くていいねー。また来たいって思われてるのわかってるのかなぁ。 30年前豊かだったころ、日本人が海外に行って思っていた事の逆がおきてるんですよ。
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1日前 1
関西有数のリゾート地、和歌山・白浜町で宿泊税導入案を可決…１２歳未満や修学旅行生は免除
6月17日
地方リテーラーの社員
安易に宿泊税を導入するのは必要でしょうか？
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1日前 1
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6月17日
地方リテーラーの社員
そもそもIR必要ですか？ 個人的にはDFSのある沖縄だけでいいと思うにですけど。
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1日前 0
北国の運転手が沖縄へ 人手不足バス業界が人材融通「令和の出稼ぎ」
6月17日
飲んだくれ老人
どの県もドライバー不足だと思ってるけどそうでも無いのか。
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1日前 0
JATA高橋会長「2030年待たず海外旅行2000万人を」、パスポート保有率20％回復を第一歩に
6月17日
alohays
会長の仰ることはもっともなんですが、７月からの更なる燃油サーチャージの値上げ、出国税の値上げなどアウトバウンド市場に吹く逆風は相当強いものになっています。加えて未だに解消されない円安ドル高や地政学的リスクなど、市場が好転する要素が何も無い現状から果たして「2030年を待たずに海外旅行者数2000万人を実現したい」は達成出来るでしょうか？現場ではそんな未来のことよりも中東戦争の影響で無くなった海外需要をどうやって取り戻すか、先ずはその1点のみです。
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1日前 11