読者アンケート2026
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新着コメント一覧

Knta0301

本体のJALの方では、パイロットの飲酒問題もありましたし…。 RACはマイル修行で炎上してましたし…。 JALグループ全体として少し心配な面もあります。

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15時間前 0

雲隠才三

JR東日本にはよほどグローバル人材がいないものとみえます。 そもそも社会公共財である鉄道が地域分割されているなどという状況も少なくとも東アジアでは日本だけで、その分割された個社でのみ利用可能なパスを外国人が理解できると思っているのでしょうか。 そして、相変わらず紙券の受け取りは現地ですか。Korailパスも台湾パスもネットで完結、中国もパスはありませんが乗車券は完全QR化、こんな遅れたことを未だにやっているのは日本だけで、世界の笑いものですね。

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16時間前 0

km014411

平井知事の鳥取への熱い思い、フットワークの軽さには、いつも感心します。 観光関連でのメディア露出度は、全国の首長では、No.1ではないでしょうか。 鳥取県へのインバウンドが増加しているのは、米子空港への国際線の定期路線の誘致など、積極的な誘致行動 の結果だと思います。 腰の重たい首長は、見習われたら良いのではないでしょうか。

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19時間前 0

空飛ぶペンギン

学生時代からビジネスに係ることが重要だったと社会人になってから思うことが多いので、学生にとってよい機会になりそうだ。

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19時間前 0

飲んだくれ老人

ワンランク上の席で移動するが一般的になるんだろうなぁ。 エコノミークラスと上級クラスの割合逆転するんじゃないか。 そして、1機あたりのの座席数も減り料金も高くなるよ。

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19時間前 0

you

訪日客向けばかりでなく、日本人にも目を向けてほしい。鉄道は便利だが、外国人が大きな荷物をもって乗り降りするし、昨今、日本人の利用満足度はぐっと下がっていると思う。JRパスは廃止か大幅値上げしてほしいくらいです。外国人料金の方が安いっておかしくないですか?

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19時間前 2

jake

日本は間違ってもこうならないよう、他山の石としていただきたいです。

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20時間前 0

クーポン

全国規模で使えるようにした方が良いですね。訪日客は、旅程の範囲が広い方が多いです。 JRに各社があるなんて理解できないですから。

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20時間前 1

caribbean

福岡タワーの近くなのですね。 送迎バスはないようですが、付近はホテル開業で賑わいそうです。

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20時間前 0

caribbean

東北や上信越の振興という大義はわかりますが、訪日客だけを優遇しても 持続的な観光には繋がらない気もします。 また、Hokuriku Arch Pass以外は、 北陸新幹線では金沢までは使えない訳で、 外国人にはなかなかわかりづらい一面もありそうです。

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21時間前 2