新着コメント一覧

holden1

地方空港発の海外旅行はICN経由でのセールスをKEさんは努力されてました。 現在は日本人アウトの需要は道半ばですが、今後は地方発ICN経由が主流と なるでしょうね。KEさんのICN乗り継ぎは方面にもよりますが、意外に接続 時間がいいという記憶があります。 本邦系キャリアは国内線事業が苦戦しており、減便や機材のさらなる小型化 を計画してますから本邦系とKEさんでうまく共存できればいいですね。

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8時間前 0

Bubuta

社名違ってたの? 「JR西日本ホテルズ」だと思っていました。 社名を変更すると、莫大な経費がかかると思うのですが、変更による収入アップでカバーできないでしょ? そもそも、社名変更の経済効果は、どこで分かるの?

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14時間前 0

Airlineman

際限なく移民を入れようとしている自民の政策が続く限り日本でも宗教城の衝突は起こり得るでしょう。

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15時間前 0

octopus

宿泊業界からは、新規ホテルの建設には長い時間がかかるため、民泊や空き家など既存資源を短期的な供給策として活用すべきだとの意見も出た。韓国ホテル業協会によると、首都圏の一部ではすでに適正稼働率とされる80~85%を超え、客室不足が現実化している。ホテルは事業検討から開業まで通常3~5年、長ければ7年を要するため、税制・金融支援や許認可手続きの簡素化による民間投資の促進が必要だという。→結果的に喜ぶのは「中国人」ということになりはしませんかね。街が荒れて、結局「民泊規制」が入る。今の日本の流れです。

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15時間前 0

Airlineman

地方空港は補助金でインバウンドを呼び込むのが一般的ですが。補助金は税金です。 中国みたいにお金が全部中国企業の中で回っている現状で税金の使い方として実効性はどうなんでしょうね。

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15時間前 0

Airlineman

分母が小さいので伸び率でアピールするのは仕方ないでしょう。 1人が2人になれば倍増しました!とアピールできますからね。 プレゼンではよくあること。

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15時間前 0

yatchan

パッケージツアーや団体ツアーのメリットがほぼない現在においては、リアル旅行会社の出る幕ではないのでは?JTBも既に旅行とは別商材がメイン商材になっていますしね。

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15時間前 3

wasabi

新規にホテル建築では到底追いつかないから民泊、空き家など活用することになるでしょうね。

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16時間前 0

daitow

VIVANTでの注目もあり、これから盛り上がってくれると良いですね。

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16時間前 0