JATA、春スキーで早期予約促進 訪日需要拡大で日本人の予約行動にも変化求める
10月10日
地方リテーラーの社員
３月は雪が解け始めてびちゃびちゃですよ？ 料金が安いからと言って参加するほど日本人は馬鹿じゃない。 ましては雪がなくなって動いているリフトが減ったらクレームになる。 わかってますか？
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1日前 1
JATAなど5団体、クルーズ100万人協議会を設置 専用サイト開設、若年層開拓へ
コスト使うのそこですか？ 海なし県の販売店としてはかなり複雑です 海あり県や港が近い県は販売しやすいと思いますが。。。 できれば東京駅から専用のシャトルバスを出すなどの工夫がほしいです
成田国際空港、落とし物クラウドfind導入 忘れ物を24時間チャットで問い合わせ可能に
10月9日
クーポン
インバウンド観光客や国内の地方の方の忘れ物、成田空港にあるのが分かっても帰国後は取りに行けないですね。
1日前 0
JAL、羽田〜出雲線に臨時便！出雲大社「神在祭」で11月19日運航
BEXP
今年4月桜満開時期にJLで羽田～出雲往復利用しましたが、この臨時便は通常ダイヤよりも時間帯が良いかと思います。需要が見込めるのでれば、定期便化してもよさそうかと...
観光庁、旅行業制度の海外調査に着手 海外OTA対応や消費者保護など検証
hayatrip
旅行業法の見直しを進めるなら、店頭型の旅行会社とOTAの規制や負担の公平性も検証してほしい。 店頭型は登録更新、営業保証金、旅行業務取扱管理者の設置、帳票類の管理など、営業を続けるだけでも負担が大きい。店舗維持や人員確保のコストもかかる。 旅行支援でも、リアル店舗は営業所の所在地によって対象外となる一方、全国販売するOTAはどのような基準で扱われるのか。 消費者保護は当然必要。ただ、国内の店頭型事業者に負担が偏り、販売形態によって不公平が生じていないか。現場の実態に即した制度を期待したい。
1日前 2
伸び悩む旅行黒字、1〜8月は前年同期比0.6%減 デジタル赤字補えず
便利さや効率化は大切。でも、旅行手配の本質って、人と人との関わりにあると思う。 希望や不安を聞き、一緒に旅を考え、困ったときには支える。 ネットで完結できる時代だからこそ、旅行会社が本来持っていた価値を、もう一度見直す必要があるんじゃないだろうか。
JR北海道の維持困難8区間で赤字拡大 4～6月期、前年比1億円増の34億円
まめ大福
廃止後の交通機関をどうするか、ってのが一番の課題ですよね。廃止！って決めることよりもその後の対応の方が難しい。利用者は少ないけれどもいるわけで、もしそれが学生だった場合は交通機関がないので転校せざるを得なくなるとかね。
km014411
この手の話は、地方路線でたくさんありますが、最終的には行政が判断するしかないのではないでしょうか。 上下分離方式にしても、バス路線に変更するにしても、どちらにしても費用負担が発生することに変わりはないでしょう。 民間となったJRがいつまでも赤字を垂れ流しのような形では、解決できないでしょう。 地域住民の生活を守る義務は、行政にあるのではないでしょうか。
wasabi
全国の八百万の神様が集まるお祭りですね！ この時期にぜひ行ってみたい。
台風で被災の小湊鉄道、全線復旧まで半年から1年以上 一部でバス振替輸送開始
住民にとって不便な生活を強いられますね。 一刻も早い復旧を願っています。
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JATAなど5団体、クルーズ100万人協議会を設置 専用サイト開設、若年層開拓へ
10月10日
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10月9日
BEXP
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10月9日
hayatrip
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10月9日
km014411
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10月9日
wasabi
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10月9日
wasabi
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