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新着コメント一覧

mtraveller

タクシーを考えれば決して高くない値段設定とは思うけど、京都側がJPD京都ヘリポートとなると、駅で言えば中書島と淀の間。徒歩で行けば1時間程度はかかる（中書島なら1時間弱）し、周辺にはバスもなさそうなので、結局到着後はタクシーになるんでは？ 京都駅とまでは言わないまでも、せめて駅まで徒歩圏内の場所なら良かったけど、そんなヘリポート自体がなさそうで・・・（東福寺にドクターヘリ用はあるみたいだけど）

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7時間前 0

jake

これに限らず、手元の色んなサイトのパスワードは全て変更すべきかもですね。

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9時間前 0

mtraveller

ANAは路線の急拡大もあり、便名の一貫性がない。 1桁から10番台は成田発着の北米便で、HND移管前はNH002/001もIADなど北米。NH014/013はかつてはNRT/JFKの増便分に使われていたこともあったのに、現在は急にNH013からHND/ITM便になる。100番台もHND便なのかと思えば、NH180/179はNRT-MEXだし。 コロコロ便名変更すると利用者も混乱するし、こうやってその場凌ぎで変更するくらいなら、一度リセットした方が良いのでは？と思う。

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11時間前 1

mtraveller

ある程度混雑するのは仕方ないとしても、そもそも大型荷物を持って乗る事がおかしい。 通常どこのバスでもある程度の制限はあるから、京都市バスでもあるはずだけど、混雑も相まって運転士では制御しきれなくなってるのではないかな？ 京都駅とかのターミナルであれば別途係員を配置するなどして対応できるかもしれないけど、途中から乗ってこられちゃ厳しいでしょう。

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11時間前 1

daitow

選択肢の一つとしては面白いかもですが、いつまで需要があるかですね。。

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11時間前 0

daitow

かなり大きめの施設ですね。楽しみに待ってます。

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11時間前 0

Bubuta

確か、ウォルドーフ・アストリア東京日本橋が、オープンされるのでしたね？

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13時間前 0

wasabi

二重価格になったとて市バスに並ぶ長い列が解消されてないなら何の改善にもなってない。観光客向けの観光バスの利用を考え成した方がいいと思う。

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13時間前 0

caribbean

筆者が指摘している高齢者がバスに乗れない件は、 コロナ明け後から実際に目の当たりにしていました。 混んでいるうえに訪日観光客は荷物が巨大なので、途中乗車がかなり難しそうでした。 京都市営バスの一日乗車券を廃止しても状況は変わらず（地下鉄バス1日券はあるようですが） 都度支払うのでかえって定時運行の妨げになっている可能性はあります。 バスの二重価格制度は、市民であるかどうかの確認について運転手に負担がかかることが予想されるので ガラガラの観光特急バスを上手く活用する方が現実的な気がします。

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14時間前 1

xxxxxxxxxx

やはりそうなりましたか。 というのが本音です。

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16時間前 2