【星野リゾート関西プレス発表会】注目の「星のや飛鳥」、星野佳路氏が語る関西観光への提言
10月1日
裏ドラ
関西には1時間で行ける世界遺産がいくつもあり、今年はまた増えました。 宿泊施設はラグジュアリーブランドから民泊まで豊富な選択肢があり、価格もこなれている。 鉄道も便利、空港は関空伊丹神戸と揃っています。食事のバリエーションは、懐石や焼肉や神戸牛等々。価格は安く選択肢も豊富なので、町場の食べ物やさんで充分楽しめます。 私鉄が多く交通がわかりにくいことなど改善点はあるものの、東京に集中しがちな欧米豪マーケットへのプロモーションを広域連携DMOが旗ふってやるべきと思います。ポテンシャルは高い。
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3時間前 0
年収で3倍の差 物価高がもたらす子供の「体験格差」と「学習環境の偏り」
wasabi
物価高に限らず親の年収によって子供の将来を左右する学習環境が変わるのは周知の事実。
KONI
国内活性化はその通りかと思うが、一泊193,000もするような施設に国内での需要がどれだけあるか疑問に思う。また客室数も少なく奈良での宿泊観光客を大きく伸ばすことへの貢献は難しい。
韓国LCC業界で再編加速…統合ジンエアーは60機規模、長距離・高級化で対抗
航空業界で働く人
LCCの定義とは何ぞやと思う事が多い。 同一の小型機材で近距離で駐機も短くサービスも無い。その代わり運賃安い。働く人件費も安い。パイロットは当たり前だが業界水準。 という事だと思うのだが。 大型機材など様々な機体を持ち高級化？ そして運賃を安くすればしわ寄せは従業員にくる。⇒仕事量と給与が見合わず退職⇒慣れないスタッフで回さざるおえない⇒トラブル増加、クレームも増加⇒退職ループ。 ただでさえ多くのマニュアルを覚えなければならず、安全運航、タイムプレッシャーなど大変なのに違うと思うなぁ。この韓国系LCCというのは。
5時間前 1
赤字ローカル線、芸備線の地域資源いかすアイデアを 地元市が募集中
9月30日
Airlineman
こういう言い方は失礼かもしれないが、結果は分かっていてやっている感を演出しているだけでは ないですか。 意見交換会や会議に出ている人で電車で来てる人は何人いますか？全員車で来ているんじゃないですかね？ それが答えです。
15時間前 0
イラク航空、10月からイラン便再開へ 米制裁の「特別措置」取り付け
昔成田からイラク航空に乗った事があります。 今の業界人で乗った経験のある人が何人いるのでしょう。 貴重な経験でした。
LCCの長距離は成功する勝パターンが全く見えません。 安ければ売れるかもしれませんが今の運航コストではそれではペイしない。 LCCの客層でロングホールというのがそもそも無理筋な気がします。
15時間前 1
新しいフィジーの売り方――三世代、教育、アウトドア、旅行会社と拓く日本市場 パレシュ・パントCEOに聞く
週３便だと年間で４万席ぐらいですね。この目標ではすぐにはペイしませんがどこまで資金を突っ込んで頑張ってくれるのか。 昔FAMツアーでフィジーに行った事がありますが台風が来て大変なイレギュラーでした。 行った事があるので頑張ってほしいです。
TEJ2026、18万3270人が来場 バイヤー855人、商談6454件
業界人にとっては色んな業界人に会う同窓会的な機会でそれ以上の価値はないと思っていますが、 珍しい人や久々に会う人がいてそれが一番の意義だと思います。
訪日客宿泊で苦戦が続く愛知、アジア大会で巻き返しへ…「おもてなし」競い印象的な旅の演出に注力
FGHK
外国人客のゴールデンルート「東京-大阪」の中間地点の名古屋。 正直、日帰り圏内・・・ 大阪・京都・奈良・東京でホテルが無いから、名古屋近辺に宿泊する。 これが正直な感想でしょうね・・・ ホテルはソコソコありますが、元々、出張客中心でしたから、 外国人好みのホテルが無い。 ただ、豊橋や春日井 といった名鉄沿線は知られていない観光地が多い。 いわゆる「三河地域」を前面に出せば観光的に成功する気もするが・・・
18時間前 0
【星野リゾート関西プレス発表会】注目の「星のや飛鳥」、星野佳路氏が語る関西観光への提言
10月1日
裏ドラ
関西には1時間で行ける世界遺産がいくつもあり、今年はまた増えました。 宿泊施設はラグジュアリーブランドから民泊まで豊富な選択肢があり、価格もこなれている。 鉄道も便利、空港は関空伊丹神戸と揃っています。食事のバリエーションは、懐石や焼肉や神戸牛等々。価格は安く選択肢も豊富なので、町場の食べ物やさんで充分楽しめます。 私鉄が多く交通がわかりにくいことなど改善点はあるものの、東京に集中しがちな欧米豪マーケットへのプロモーションを広域連携DMOが旗ふってやるべきと思います。ポテンシャルは高い。
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3時間前 0
年収で3倍の差 物価高がもたらす子供の「体験格差」と「学習環境の偏り」
10月1日
wasabi
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3時間前 0
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10月1日
KONI
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3時間前 0
韓国LCC業界で再編加速…統合ジンエアーは60機規模、長距離・高級化で対抗
10月1日
航空業界で働く人
LCCの定義とは何ぞやと思う事が多い。 同一の小型機材で近距離で駐機も短くサービスも無い。その代わり運賃安い。働く人件費も安い。パイロットは当たり前だが業界水準。 という事だと思うのだが。 大型機材など様々な機体を持ち高級化？ そして運賃を安くすればしわ寄せは従業員にくる。⇒仕事量と給与が見合わず退職⇒慣れないスタッフで回さざるおえない⇒トラブル増加、クレームも増加⇒退職ループ。 ただでさえ多くのマニュアルを覚えなければならず、安全運航、タイムプレッシャーなど大変なのに違うと思うなぁ。この韓国系LCCというのは。
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9月30日
Airlineman
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イラク航空、10月からイラン便再開へ 米制裁の「特別措置」取り付け
9月30日
Airlineman
昔成田からイラク航空に乗った事があります。 今の業界人で乗った経験のある人が何人いるのでしょう。 貴重な経験でした。
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15時間前 0
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9月30日
Airlineman
LCCの長距離は成功する勝パターンが全く見えません。 安ければ売れるかもしれませんが今の運航コストではそれではペイしない。 LCCの客層でロングホールというのがそもそも無理筋な気がします。
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9月30日
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9月30日
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18時間前 0