ANA米子行きNH383便、鳥取から再出発し到着 37分のフライト、地震で目的地変更
1月7日
caribbean
まずは無事で良かったですが、 何事においても大地震の際のシミュレーションをしておいた方が良いと 改めて感じています。
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11時間前 0
日本旅行業協会（JATA）会長 髙橋広行氏
hayatrip
「価格から価値へ」。 正直、このフレーズを何年聞かされてきたでしょうか。 今回のコメントも、耳障りは良いものの具体性は皆無。結局はいつもと同じ総論の焼き直しに過ぎません。 そもそも、 安売り競争を仕掛け、価格比較を正義にしてきたのは誰だったのか。 業界を「安ければ売れる市場」にしてきたのは、現場ではなく、業界の中枢にいた側ではなかったでしょうか。 現実には今も、 航空業界の価格破壊、 直販偏重による中間層の切り捨て、 一部の大手・プラットフォーマーだけが利益を吸い上げる構造 が放置されたままです。 「業界全体が潤う」と言いながら、 実態は一部の利権構造だけが温存・強化されている。 これを見て現場がどう感じるか、想像したことはあるのでしょうか。 また、「販売手数料に依存しない価値型ビジネス」を語るのであれば、 それを可能にする具体策を示すのが本来の役割です。 地域密着で相談・責任・トラブル対応まで背負っている中小事業者にとって、 販売手数料は「過去の遺物」ではなく、今も現実に必要な収益構造です。 理念だけ掲げ、 構造改革には触れず、 都合の悪い部分は現場任せ。 これでは「価値」ではなく精神論です。 残念ながら、協会の姿勢はまだまだ昭和的で、 上からのスローガンを投げるだけ。 現場を見ず、数字も示さず、責任も取らない。 本当に業界を良くしたいのなら、 ・誰が儲かっているのか ・誰が疲弊しているのか ・なぜ歪みが生まれているのか この問いから逃げず、 まずは自分たちの責任を言語化すべきではないでしょうか。
13時間前 3
25年11月の空港定時出発率、日本勢5カ月ぶりトップ20入り 上位は中国独占＝英Cirium
nknkmm
なんだか悔しいので、日本勢に頑張ってほしい！
13時間前 0
万博の成果を社会に 大阪新年互礼会で経営トップら意欲 続く物価高騰に懸念も
航空業界で働く人
//昨年閉幕した大阪・関西万博の成果を社会に生かしていこうという意欲が多く聞かれた。// 成果を生かすとは？都合のいいところだけ黒字を発表したが実際は大赤字。 ただ単に利権たっぷりのカジノへの道筋を作ったという事だけでは？ これで美味しい思いをする人がそんな事を言っているんでしょう。 大多数の国民にとっては負の遺産。
全国初の外国人乗合バス運転士誕生 東京バス、人材不足解決へ
人材不足だからと安易に外国人となっている。でもそんな外国人からも日本は敬遠されてきている。
フィンエアー、2026年夏期に関西線を大幅増便、日本路線は最大週28便へ
mike6tiger
AYさんEKさんに片寄らず首都圏並みの多様なキャリアさんの乗り入れを期待したい。
km014411
大阪の互礼会なので、致し方ないところもあるが、副都心を構想するならば、大阪に留まらず、 関西、西日本の経済圏をいかに活性化していくのか、そのあたりにも目を向けて欲しい。 現状を見てのお題目は誰でも発言できるので、具体的に何を行い、どのようにしていくというところ までの発信に期待したい。
14時間前 0
関空国際線、年末年始の利用客1日4%減 中国行きは全体で36%減
travelIQ
中国に頼らない経営
JAL・ANA年末年始実績出そろう、ANAは国際線回復が加速
需要がありますからのびますね
KONI
当たり障りのないコメントではなく､具体的に何をどうやっていくのかを､明確にして欲しい。でなければ働くものには響かない。
14時間前 2
ANA米子行きNH383便、鳥取から再出発し到着 37分のフライト、地震で目的地変更
1月7日
caribbean
まずは無事で良かったですが、 何事においても大地震の際のシミュレーションをしておいた方が良いと 改めて感じています。
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11時間前 0
日本旅行業協会（JATA）会長 髙橋広行氏
1月7日
hayatrip
「価格から価値へ」。 正直、このフレーズを何年聞かされてきたでしょうか。 今回のコメントも、耳障りは良いものの具体性は皆無。結局はいつもと同じ総論の焼き直しに過ぎません。 そもそも、 安売り競争を仕掛け、価格比較を正義にしてきたのは誰だったのか。 業界を「安ければ売れる市場」にしてきたのは、現場ではなく、業界の中枢にいた側ではなかったでしょうか。 現実には今も、 航空業界の価格破壊、 直販偏重による中間層の切り捨て、 一部の大手・プラットフォーマーだけが利益を吸い上げる構造 が放置されたままです。 「業界全体が潤う」と言いながら、 実態は一部の利権構造だけが温存・強化されている。 これを見て現場がどう感じるか、想像したことはあるのでしょうか。 また、「販売手数料に依存しない価値型ビジネス」を語るのであれば、 それを可能にする具体策を示すのが本来の役割です。 地域密着で相談・責任・トラブル対応まで背負っている中小事業者にとって、 販売手数料は「過去の遺物」ではなく、今も現実に必要な収益構造です。 理念だけ掲げ、 構造改革には触れず、 都合の悪い部分は現場任せ。 これでは「価値」ではなく精神論です。 残念ながら、協会の姿勢はまだまだ昭和的で、 上からのスローガンを投げるだけ。 現場を見ず、数字も示さず、責任も取らない。 本当に業界を良くしたいのなら、 ・誰が儲かっているのか ・誰が疲弊しているのか ・なぜ歪みが生まれているのか この問いから逃げず、 まずは自分たちの責任を言語化すべきではないでしょうか。
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13時間前 3
25年11月の空港定時出発率、日本勢5カ月ぶりトップ20入り 上位は中国独占＝英Cirium
1月7日
nknkmm
なんだか悔しいので、日本勢に頑張ってほしい！
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13時間前 0
万博の成果を社会に 大阪新年互礼会で経営トップら意欲 続く物価高騰に懸念も
1月7日
航空業界で働く人
//昨年閉幕した大阪・関西万博の成果を社会に生かしていこうという意欲が多く聞かれた。// 成果を生かすとは？都合のいいところだけ黒字を発表したが実際は大赤字。 ただ単に利権たっぷりのカジノへの道筋を作ったという事だけでは？ これで美味しい思いをする人がそんな事を言っているんでしょう。 大多数の国民にとっては負の遺産。
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13時間前 0
全国初の外国人乗合バス運転士誕生 東京バス、人材不足解決へ
1月7日
航空業界で働く人
人材不足だからと安易に外国人となっている。でもそんな外国人からも日本は敬遠されてきている。
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13時間前 0
フィンエアー、2026年夏期に関西線を大幅増便、日本路線は最大週28便へ
1月7日
mike6tiger
AYさんEKさんに片寄らず首都圏並みの多様なキャリアさんの乗り入れを期待したい。
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13時間前 0
万博の成果を社会に 大阪新年互礼会で経営トップら意欲 続く物価高騰に懸念も
1月7日
km014411
大阪の互礼会なので、致し方ないところもあるが、副都心を構想するならば、大阪に留まらず、 関西、西日本の経済圏をいかに活性化していくのか、そのあたりにも目を向けて欲しい。 現状を見てのお題目は誰でも発言できるので、具体的に何を行い、どのようにしていくというところ までの発信に期待したい。
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14時間前 0
関空国際線、年末年始の利用客1日4%減 中国行きは全体で36%減
1月7日
travelIQ
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1月7日
travelIQ
需要がありますからのびますね
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1月7日
KONI
当たり障りのないコメントではなく､具体的に何をどうやっていくのかを､明確にして欲しい。でなければ働くものには響かない。
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14時間前 2