４月に大阪訪れた外国人客、３か月ぶりに前年同月下回る…航空便の燃油サーチャージ引き上げも影響か
5月26日
wasabi
万博効果でここまでもったものの、これからはインバウンド客も減るだろうし前年度を上回るのは難しいよね。
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9時間前 1
国内線は実質赤字状態 国交省、航空券の販売価格モニタリングへ
KANON
「セールはルール上問題ないが、頻繁に行うことで、利用者が期待する運賃（水準）を下げることになり、費用上昇局面では持続可能性の観点から好ましいと言えない」これって航空業界のみならず、あらゆるところで言えることだし、結局価格破壊につながって自分たちの首を絞めるんだよね。 利用者としてはもちろん安いに越したことはないし、ありがたいし、あれば使うけれど、その分利益を圧迫しているであろうことは火を見るより明らかなわけで。隔月のように開催されていたセールも年２回程度に抑えるといいかもですね。一利用者としては痛いし切ないけれど、航空業界にがんばってほしい思いもあるので。
10時間前 1
韓国航空各社、ウォン安と燃料高で悲鳴…欧米・アジア路線を相次ぎ減便、無給休職も拡大
地方リテーラーの社員
韓国はLCCの数も多いので合併と効率化を進めて収益の出る業態になって欲しいです
17時間前 1
北海道新幹線の延伸開業、初年度の経済効果1820億円 北洋銀系試算
停車駅に宇都宮を加えてください。
ANA、冷蔵装置故障で787引き返し 12時間弱遅れでフランクフルトに
B787 はトラブル多いですね????
足助高校に観光科、愛知の公立校初 1期生が「たんころりん」づくり
先ずは、観光地理・日本史・世界史・美術史音楽史・宗教学・英語・北京語・韓国語・タイ語を必修で勉強させてください。 専門課程なのだから、勉強して勉強して、社会に出してください。
主要旅行業者3月実績、総取扱額12％増 国内旅行が大幅回復
5月25日
単価が上がっただけです客数は伸びていないです。 国内旅行はJRが合併してJAPAN Rail という全国網を持つことで不便さも無くなると思います。 JALとANAはIITを復活させてDPは個札だけににましょう！(国際線も) それができなければpeachに羽田と伊丹空港にスロットを与えましょう。
17時間前 0
コペンハーゲン空港での乗り継ぎ、長時間待機に注意喚起 英当局
今やEUR便などmarriage segmentで縛られてるのですがどうすれば良いのでしょうか？ 旅行会社では対応できない事案が多く国際航空券の販売を躊躇しています。
18時間前 2
DPにしたのが理由の一つではないでしょうか？ 無理にセール運賃を作ってノーマルの運賃差が大きすぎて乗らなくなっているのでは？
21時間前 2
韓国・12月発足「統合大韓航空」、マイル統合と操縦士序列が課題
alohays
わが国でいうところのJLとNHが一緒になるわけですから、一筋縄ではいかないでしょう。様々な問題がある中で、よくここまで持って来れたもんです。それにしてもあの「アシアナ航空」の称号が消えて無くなくとは。世の中の動きの速さには恐怖さえ感じます。
1日前 0
４月に大阪訪れた外国人客、３か月ぶりに前年同月下回る…航空便の燃油サーチャージ引き上げも影響か
5月26日
wasabi
万博効果でここまでもったものの、これからはインバウンド客も減るだろうし前年度を上回るのは難しいよね。
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国内線は実質赤字状態 国交省、航空券の販売価格モニタリングへ
5月26日
KANON
「セールはルール上問題ないが、頻繁に行うことで、利用者が期待する運賃（水準）を下げることになり、費用上昇局面では持続可能性の観点から好ましいと言えない」これって航空業界のみならず、あらゆるところで言えることだし、結局価格破壊につながって自分たちの首を絞めるんだよね。 利用者としてはもちろん安いに越したことはないし、ありがたいし、あれば使うけれど、その分利益を圧迫しているであろうことは火を見るより明らかなわけで。隔月のように開催されていたセールも年２回程度に抑えるといいかもですね。一利用者としては痛いし切ないけれど、航空業界にがんばってほしい思いもあるので。
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韓国航空各社、ウォン安と燃料高で悲鳴…欧米・アジア路線を相次ぎ減便、無給休職も拡大
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地方リテーラーの社員
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5月26日
地方リテーラーの社員
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地方リテーラーの社員
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5月26日
地方リテーラーの社員
先ずは、観光地理・日本史・世界史・美術史音楽史・宗教学・英語・北京語・韓国語・タイ語を必修で勉強させてください。 専門課程なのだから、勉強して勉強して、社会に出してください。
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5月25日
地方リテーラーの社員
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コペンハーゲン空港での乗り継ぎ、長時間待機に注意喚起 英当局
5月25日
地方リテーラーの社員
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地方リテーラーの社員
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alohays
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