国交省が電話応対を全面外注、若手の負担軽減で離職防ぐ 苦情による意欲低下などで対策
4月27日
KANON
ある意味、エンドユーザーの声を一度も聞かないまま育つと結局民意を吸い上げることもできない頭でっかちさんのまま成長しそうで怖いですけどねぇ...実務で電話を取らなかったとしても、入省時の研修などではどういう種別のクレームがあって、その背景にはなにがあるのか、徹底的に学んでいただきたいですねー。
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1日前 0
沖縄県、修学旅行での安全管理を旅行会社に通知 辺野古事故受け
KONI
当たり前の答えを出すのに一カ月近くも掛かるのは不思議でならない。また､このような事故の安全管理は都道府県単位では無く､観光庁・国交省が国からの指示として出すべき事項で有る。知床の事故の教訓が何も活かされていない。事故の大小は関係なく、命を失っていることの重みを感じなければならない。基地移転反対という大義ために安全という重要な事が蔑ろにされてしまっている。
1日前 1
JAL、東京/羽田〜ドーハ線を6月1日まで欠航
ゆうとも
安全最優先を考えれば厳しい状況は続きますね。
リゾートトラスト、4年連続で賃上げ実施 平均6.8％、大卒初任給も引き上げ
summer
業績も好調ですし、給与をアップしてモチベーションにつなげるのはとても良いことだと思います。業界全体でも、同じような流れが広がっていくといいですね。
パスポート手数料44%下げ8900円 7月から、大人は期間5年廃止
wasabi
つい最近パスポート更新したばかり。残念。
よい取り組みだと思います。国交省の職員の皆さんは、難しい試験を突破された優秀な方ばかりなので、やはり本来の政策立案や資料作成といった業務に力を注げる環境が大切だと感じます。能力に合った仕事の分担は、モチベーションの面でも大事ですよね。
スカイマーク新社長に兼松元社長の三輪徳泰氏 本橋学氏は退任
4月26日
地方リテーラーの社員
新社長にお願いです、茨城県知事と協力して 茨城空港に２便ほど夜間駐機して茨城//千歳と茨城//那覇のフライトを増やしてください。 仙台と違いJAL・ANAの入ってこない単独路線ですので搭乗率が見込めると思います。 （北関東人が乗らないフライトの搭乗率が悪いのでこの方法がいいと思います。） 又、国際線和は台湾線を高雄/茨城/台北/茨城/台北/高雄のデイリー路線と茨城//金浦の２往復をデイリーでどうでしょう？JALか春秋航空を安く買収してぜひ、この路線を下期にはお願いいたします。
2日前 0
中抜き平蔵の出番ですね。 損無駄な人件費を使わずに契約社員で派遣と同じ給料で募集すればいいのでは？ そろそろ、国土交通省大臣には自分でJAL・ANAと交渉できる優秀な人材になってほしいです。 勝手に燃油SCの値上げが５月になったので燃油別の商品はことごとくCXLになってます。 また、バスの運行距離制限は日帰りバスツアーを壊滅にし、JRに関しては６社合併して同じシステムを使ってほしいです。時代が違うのだから合併してアイデアを出しながら列車の運行を維持してほしいです。
2日前 1
ANA「スーパーフライヤーズ」大幅見直し… 年300万円決済未達でラウンジ利用不可に
4月25日
ja1lxf
やるべきじゃない。法人契約で搭乗しスーパーフライヤーズ会員になっているのが殆ど。個人や中小企業でこのステータスを獲得するのはかなり費用がかかる。大幅見直しするなら高額なカード会費を下げろです。２８年からカード会員がかなり減るのでは？ANAはカード会社ではないのだから、こういう事は評価できませんな。 だいたい、ラウンジの混雑の9割は外人です。ANAは外人を優遇し、日本人客を大事にしないようですが？サーチャージを２倍にするようですが、まずは高コスト体質を改善し、日本人を優先しないビジネス戦略であれば、本社を海外へ移されてはどうでしょうか？
スーパーホテル、初任給2割引き上げ30万円に 業界の待遇改善促す
4月24日
sanya
いくら初任給を高くても激務であったりすると採用と退職の繰り返しとなる、離職率や有給取得率も公開しないと。
3日前 0
国交省が電話応対を全面外注、若手の負担軽減で離職防ぐ 苦情による意欲低下などで対策
4月27日
KANON
ある意味、エンドユーザーの声を一度も聞かないまま育つと結局民意を吸い上げることもできない頭でっかちさんのまま成長しそうで怖いですけどねぇ...実務で電話を取らなかったとしても、入省時の研修などではどういう種別のクレームがあって、その背景にはなにがあるのか、徹底的に学んでいただきたいですねー。
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沖縄県、修学旅行での安全管理を旅行会社に通知 辺野古事故受け
4月27日
KONI
当たり前の答えを出すのに一カ月近くも掛かるのは不思議でならない。また､このような事故の安全管理は都道府県単位では無く､観光庁・国交省が国からの指示として出すべき事項で有る。知床の事故の教訓が何も活かされていない。事故の大小は関係なく、命を失っていることの重みを感じなければならない。基地移転反対という大義ために安全という重要な事が蔑ろにされてしまっている。
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JAL、東京/羽田〜ドーハ線を6月1日まで欠航
4月27日
ゆうとも
安全最優先を考えれば厳しい状況は続きますね。
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リゾートトラスト、4年連続で賃上げ実施 平均6.8％、大卒初任給も引き上げ
4月27日
summer
業績も好調ですし、給与をアップしてモチベーションにつなげるのはとても良いことだと思います。業界全体でも、同じような流れが広がっていくといいですね。
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パスポート手数料44%下げ8900円 7月から、大人は期間5年廃止
4月27日
wasabi
つい最近パスポート更新したばかり。残念。
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国交省が電話応対を全面外注、若手の負担軽減で離職防ぐ 苦情による意欲低下などで対策
4月27日
summer
よい取り組みだと思います。国交省の職員の皆さんは、難しい試験を突破された優秀な方ばかりなので、やはり本来の政策立案や資料作成といった業務に力を注げる環境が大切だと感じます。能力に合った仕事の分担は、モチベーションの面でも大事ですよね。
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スカイマーク新社長に兼松元社長の三輪徳泰氏 本橋学氏は退任
4月26日
地方リテーラーの社員
新社長にお願いです、茨城県知事と協力して 茨城空港に２便ほど夜間駐機して茨城//千歳と茨城//那覇のフライトを増やしてください。 仙台と違いJAL・ANAの入ってこない単独路線ですので搭乗率が見込めると思います。 （北関東人が乗らないフライトの搭乗率が悪いのでこの方法がいいと思います。） 又、国際線和は台湾線を高雄/茨城/台北/茨城/台北/高雄のデイリー路線と茨城//金浦の２往復をデイリーでどうでしょう？JALか春秋航空を安く買収してぜひ、この路線を下期にはお願いいたします。
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国交省が電話応対を全面外注、若手の負担軽減で離職防ぐ 苦情による意欲低下などで対策
4月26日
地方リテーラーの社員
中抜き平蔵の出番ですね。 損無駄な人件費を使わずに契約社員で派遣と同じ給料で募集すればいいのでは？ そろそろ、国土交通省大臣には自分でJAL・ANAと交渉できる優秀な人材になってほしいです。 勝手に燃油SCの値上げが５月になったので燃油別の商品はことごとくCXLになってます。 また、バスの運行距離制限は日帰りバスツアーを壊滅にし、JRに関しては６社合併して同じシステムを使ってほしいです。時代が違うのだから合併してアイデアを出しながら列車の運行を維持してほしいです。
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ANA「スーパーフライヤーズ」大幅見直し… 年300万円決済未達でラウンジ利用不可に
4月25日
ja1lxf
やるべきじゃない。法人契約で搭乗しスーパーフライヤーズ会員になっているのが殆ど。個人や中小企業でこのステータスを獲得するのはかなり費用がかかる。大幅見直しするなら高額なカード会費を下げろです。２８年からカード会員がかなり減るのでは？ANAはカード会社ではないのだから、こういう事は評価できませんな。 だいたい、ラウンジの混雑の9割は外人です。ANAは外人を優遇し、日本人客を大事にしないようですが？サーチャージを２倍にするようですが、まずは高コスト体質を改善し、日本人を優先しないビジネス戦略であれば、本社を海外へ移されてはどうでしょうか？
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スーパーホテル、初任給2割引き上げ30万円に 業界の待遇改善促す
4月24日
sanya
いくら初任給を高くても激務であったりすると採用と退職の繰り返しとなる、離職率や有給取得率も公開しないと。
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3日前 0