今回のアゴダのAIアシスタントの発表を見て、いよいよ旅行の計画から予約まで、OTAが旅行者との接点を一気に取り込んでいく時代になったと感じます。 AIによって旅行先の提案からホテル、航空券、観光施設の検索、予約まで完結できるようになれば、旅行者にとっては非常に便利です。特に、複数のサイトを行き来する必要がなくなるという点では、今後ますます利用が広がっていくでしょう。 ただ、日本の旅行会社の現場にいる立場からすると、便利になるという話だけでは片付けられない問題も感じています。 以前からアゴダなどの海外OTAについては、国内の旅行会社から見ると、仕入れや販売経路が分かりにくく、国内の旅行会社が扱う商品と同じ宿泊施設であっても、販売価格や在庫の出方に大きな違いが見られることがあります。いわゆる転売サイトのように受け止められることもあり、実際にどのような流通経路を経て販売されているのか、疑問を感じる場面も少なくありません。 もちろん、OTAと国内旅行会社では契約条件も販売形態も異なりますし、すべてを同じ基準で比較することはできません。しかし、国内の旅行会社は旅行業法や約款、各種の旅行条件に沿って営業し、お客様への説明や変更、トラブル対応にも責任を負っています。そうした事業者と、海外OTAを同じ価格だけで比較されてしまう現状には、違和感があります。 一方で、宿泊施設側の事情も理解できます。 客室は在庫として持ち越せるものではなく、空室はそのまま売上機会の損失になります。少しでも稼働率を上げるために、販売力のあるOTAへ在庫を提供することは経営判断として当然でしょう。OTAからの集客力や海外需要への対応を考えれば、宿泊施設がOTAを重視すること自体を否定するつもりはありません。 ただ、その一方で、国内の旅行会社に対しては仕入価格が高い、希望する日程の在庫がない、団体の受け入れが難しいといった回答を受けることもあります。ところが、ネット上では同じ宿泊施設の空室が販売されていたり、旅行会社の仕入価格を下回るような料金が表示されていたりする。 これでは、旅行会社としてお客様に提案する際にも苦労しますし、継続して送客していこうという意欲にも影響します。 旅行会社は単に宿泊施設の客室を仕入れて販売しているだけではありません。団体旅行の企画、人数や部屋割りの調整、食事内容の相談、交通手段との組み合わせ、現地での対応など、宿泊施設にとっても一定の営業効果や業務負担の軽減につながる役割を担っています。 特に地方の宿泊施設にとって、旅行会社が地域の団体や企業、学校、各種団体に営業して需要を掘り起こすことは、OTAとは異なる販売経路として意味があるはずです。 だからこそ、今一度、宿泊施設には販売経路や在庫配分、仕入条件を見直していただきたいと思います。 OTAに在庫を出すことが悪いのではありません。問題は、販売経路ごとの役割や利益構造を十分に整理しないまま、ネットで売れるから、稼働率が上がるからという理由だけで販売先を選んでいないかということです。 旅行会社側も、従来の付き合いや慣習だけで仕入れを続けるのではなく、送客実績や販売力を示し、団体専用料金、平日限定料金、一定期間の在庫確保など、具体的な条件交渉をしていく必要があります。適正な仕入価格を確保できなければ、手配やお客様対応にかかる労力に見合う利益を残すことはできません。 そして、今回のAIアシスタントのような仕組みが普及すれば、旅行者はますます自分で比較し、予約するようになるでしょう。旅行会社も単純な価格比較や予約代行だけでは存在意義を示しにくくなります。 それでも、旅行の目的や参加者に合わせた提案、複雑な団体手配、予期せぬ変更への対応など、人が介在することで価値を生み出せる領域は残ると思います。 ただし、それを継続するためには、旅行会社自身も適正な利益を確保しなければなりません。 宿泊施設も旅行会社も、目先の売上や稼働率だけを追いかけ、互いに利益を削り合うような関係になってしまえば、長期的には双方にとって良い結果にはならないはずです。 OTAの進化やAIによる販売手法の変化は止められません。だからこそ、宿泊施設には販売経路の多様性を、旅行会社には仕入れと利益構造の見直しを求めたい。 便利さや安さだけではなく、誰が旅行需要を作り、誰がその旅行を支えているのか。 今一度、宿泊施設と旅行会社がそれぞれの役割と価値を考え、長く継続できる取引関係を築いていく必要があるのではないでしょうか。

経営効率化やANAグループのネットワークとの連携強化は理解できます。 一方で、AIRDOやソラシドエアには、ANAとは異なる独自の予約環境やサービス、使い勝手があり、それを理由に選んでいる利用者もいるはずです。 例えば座席指定ひとつを取っても、各社の公式サイトで購入するメリットがあります。 今後、販売や予約システム、サービスがANA基準に集約されていけば、利便性が向上するどころか、独自性が失われる可能性もあります。 航空会社の統合は、経営側にとっての効率化だけでなく、利用者にとっての選択肢や利便性がどう変わるかが重要です。 結果として、ANAグループ以外の航空会社を選ぶ理由が強まるようなことにならなければよいのですが。 地域航空会社として培ってきたブランドや独自性を、ぜひ残してほしいと思います。

「ラグジュアリーホテルとは・・・」とか、「こうあるべき」みたいなものが、サービス設計する側がハイエンドではないので、イノベーションが生まれにくいカテゴリーなんだと思います。そもそも、もう自分たちが泊まれない価格になっていますので。ラグジュアリーホテルを躊躇なく予約できる方たちのニーズは何か。特に旅行会社様は固定概念が強いと思います。

この件は詐欺にあたらないのか。

被害はもっとあると思う、暫く利用がない者は完全に削除してほしい。

ネットを使う限り情報漏洩は覚悟しなければならない。あとは不審なメール、電話、来客への警戒が大切かと。

これはひどい。船会社はその後、乗客に何かしらかの補償はするのか？

もはや流出していないほうが少ない気がする。というか、ネットに入力した時点で全ては流出していると認識すべき時代かもしれない。

6月に掲載された「プレオープン体験レポート」を拝読したときから、 「行ってみたい！」と、狙っておりまして、トラビの「優待情報」が出るやいなや予約しました！ ゴルフのゴの字も知りませんが、何もせずにラグジュアリーに浸りたい年頃になりました。 12月に行けること、楽しみです♪ トラビ優待情報 26年7月新規開業【PGMホテルリゾート沖縄】研修・試泊特別料金プラン2027年3月31日まで・・・旅行業界の特権を使えると価格のハードルが下がります。ありがとうございます。

旅行会社としてもAI活用法を学ぶチャンス、と前向きにとらえたいです。