新着コメント一覧

航空業界で働く人

むかーし行った事ありますが、なかなかのレトロ感がありました。。。 日本人以外にも九州はアジアから多く来てますからその人たちの来場に期待しているのかな?

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10時間前 0

ウルトラマン

旅行業にとって5000万円は莫大な金額で損失、偽社長の指示とはいえ請求書なしで振り込む意識が怖い。 普通、こんな請求書なしの高額振込、周りの人に確認しませんかね?

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11時間前 0

reika01

エアアジアは以遠権をうまく使い、台湾路線の拡充をはかっていますね。 旅行好きな台湾の人にとっても、台北以外に行きたい日本の人にも朗報だと思います。 今後どのような路線に進出するのか楽しみです

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12時間前 0

alt

これは外的要因の方が大きいので多少は仕方ない気もするのですが、羽田ブランドを考えると、ランク外はだいぶショッキングな結果ですね。ちなみにこの定時運航率が全世界で共通の判断基準を基に算出されているのかも気になるところです。

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12時間前 0

alt

どういう人を取り込むんでしょうかね。旅行者は少し高くても他のホテルに行きそうだし、出張者は既に常宿がありそう。といっても、これを機に東横へ流れる客層も多そう。

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12時間前 0

alt

株優の見送りで株価に影響しないといいのですが。正直、配当金の維持の方が重要ですからね。

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12時間前 0

alt

これで肝心なのは顧客に対しての信頼回復という点ももちろんだが、これによる経営や社員への待遇において影響がないかということ。これを特別損失として計上するのかもしれないが、損失により業績給などにまで影響してしまうと、トップの体制のマズさの煽りを下の人間が受けることになり、その会社で働くことに対するモチベーションの低下にもつながる

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13時間前 0

kitanofuji

>ガイドはまた、グループに自分がガイドだと分かるようにするため、傘や他の見苦しい物ではなく、目立たないサインを携帯する必要がある。 このあたりが、地域サイドから見て特に苦々しく思うポイントなのでしょうね。日本の旅行会社による添乗でも、何十年と変わらずにやってきている部分ですので、アップデートが必要なのだと思います。でないとますます団体旅行のイメージが低下して先細りするでしょう。

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13時間前 0