新着コメント一覧

octopus

誰がお金を出すのか?もう税金の無駄遣いは止めて欲しい。結局、議員とか地元の有力者とか、利権を持ってる人たちだけが得する事業ではないのか。

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21時間前 0

裏ドラ

「ノーコンタクト帰国組」はDMC現場が垣間見えるようなリアリティある顧客評価だと思います。確かにハイエンド層は変更キャンセルは当たり前なのでリスク分を含めた見積りが必要ですが、さてリスク分の価格とはどの程度なのか、またサプライヤーの理解を得られるのか、等々謎だらけです。ハイエンドでビジネスしている旅行会社のノウハウは故に貴重と思いますが、一朝一夕に得られるものではなし。 インバウンドDMCとしてC/D層はそういう意味で利益の源泉になり得るという話は、非常に説得力がありました。地域と予算にフォーカスしたDMC運営で利益を上げているとはお見事と言うほかありません。 再現性もあると思うので、中規模マーケットを狙ったDMCがもっと出てきても良いと思います。

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21時間前 6

km014411

鳥取県のインバウンド増加率には、目を見張るものがありますね。 やはり首長トップセールスによる、国際定期便の就航が大きいのだと思います。 ただ、2025年のインバウンド増加率に対して、鳥取県への訪問者の前年減が気になりますね。 特に、県内者が減員しているとのことなので、鳥取県のような地方小都市でもオーバーツーリズムに 対する、嫌悪感があるのではないでしょうか。

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21時間前 0

飲んだくれ老人

国内線並だね。 金浦線増やすより1枠くらい、羽田-釜山デイリー化しないかな。

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22時間前 0

KANON

宿泊施設の増加による影響も顕著ですよね。過去のままなら結局また近隣の大阪/京都へ宿泊も流れていたでしょうし。

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22時間前 0

wasabi

日本人が考えても交通が不便そうな奈良にインバウンドリピーターはありがたいですね。

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22時間前 0

wasabi

世界中気象が不安定な状況ですね。ハワイまで行くのにハリケーンに遭遇するなんて不運でしかない。

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22時間前 0

wasabi

貨物機とは言え5人もの方が亡くなっている事実を厳重に受け止め再発防止に取り組んで欲しい。

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22時間前 0