新着コメント一覧

まめ大福

別の記事を読むと「機体の前方右側の車輪に破損」とありました。大回りしすぎたのか、管制指令を勘違いして慌ててルートを戻したか、といったところでしょうか。巻き込まれた方は大変だったと思いますが、けが人が出なくて何よりです。

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7時間前 0

nishiyan

アウトバウンドの促進は業界にとっては課題だだと思うが、税収増によって生まれる観光財源を、アウトバウンド促進に充てるのはどうかと思う。日本人が海外でお金を遣うために税金を投入するのには反対。 国際観光旅客税などの税収はオーバーツーリズム対策に充ててもらいたい。

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8時間前 2

hayatrip

旅行会社には、単なる手配業務にとどまらず、体験価値を創出する企画力こそが競争力 どんどん旅行会社では手配できずネットのみや公式のみとなってきているのでは? 大手は手を組むことができるが、結局中小零細は厳しい 協会は大手しか見てない気がする

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8時間前 3

KONI

新年の会見で有り形式的な話になるのは仕方ないかと思うが、価格依存からの脱却、インバウンド対策、国内・海外旅行の促進などへの具体的な対策をどうしていくかを示してもらわないと、業界の大半を占める中小旅行業社には何の役にも立たない。

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8時間前 1

シオちゃん

アラスカ航空と併合してもHA独自の特性を残してほしいです。

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10時間前 0

地方リテーラーの社員

え?! 夢物語りにしか聞こえないのですが。。。 消費者の財布の紐は確実に閉まってきているように感じるのは自分だけでしょうか?

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21時間前 3

holden1

マーケットで市民権を得たOTAの台頭、航空会社やホテルの直販化強化の波など既存の 旅行会社存続の危機ともいえる状況です。そのような環境変化にいかに対応していき 生き残るか。業界団体としてはそちらの対応がより重要では?

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1日前 2

本橋

偶然にも昨日、今年の3月の連休の予約を入れたところでした。長崎、お初です。

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1日前 0

alohays

「現地通貨高になると観光客は減る」ということを教えてくれる見本の様な記事ですね。我が国も円高に振れればインバウンド需要は減退するということです。政府がインバウンドの集客目標年間4000万と叫んだところで、それを実現する為の有効な施策が無ければ為替レートの変動により、インバウンドの目的地は日本から他国に簡単に変えられてしまうと思います。

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1日前 0