伸び悩む旅行黒字、1〜8月は前年同期比0.6%減 デジタル赤字補えず
10月9日
裏ドラ
業務や生活のDXが進行すればするほど増えるのがデジタル赤字であり、赤字額は今後指数関数的に拡大する可能性があります。国産の発明特許や実務への落とし込みは、あまり期待できないし。モバイル化やAI伸長の現況をみると、赤字額が倍になるのに数年程度かと思います。 一方の旅行収支は極めてアナログな経済活動の結果で、基本的には人の往来ｘ単価の差し引き。インバウンドによる経済活動が現在の倍になるには相当なハードルもあり、現実的とは思えません。アウトバウンドを抑え込めばマイナス分は減りますが意味は無い。 従って両者を比較すること自体それぞれの内容を把握していないことの証左であり、ナンセンス。これが目標目線であるとするなら即刻修正すべきと思います。 今、旅行観光に携わる者として重要視すべきはインバウンドの質向上であり、おそらく誰にとっても共通の課題だと思います。目標目線を一にすることが重要であり、日経新聞もそろそろ質の高いコメント・記事化を求めたいと切望します。
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1日前 1
ANA、ちいかわジェット10/19就航 初便は長崎行きNH661便
10月8日
Airlineman
ちいかわって大人が見てもかわいいですね。この飛行機が駐機していたら写真撮りまくりですね。
1日前 0
JR北海道の維持困難8区間で赤字拡大 4～6月期、前年比1億円増の34億円
早く廃止するしかないでしょう。無理な事はみんな分かっているのだからやってるふりの演出に無駄な金を払う余裕はないはずです。
デジタル赤字は構造上の問題で解消することは無いので変動的なインバウンドの黒字で補いきれないのは当然でしょう。
福岡県大任町長、カジノ含むＩＲ誘致「町民の理解が得られた」今月中に手続きを開始する方針を表明
まめ大福
住民の理解を得られたというのは素晴らしいが、シンプルにエリア的にどうなのか。門限が厳しく慢性的に混雑が発生している福岡空港が玄関口になり、入国後の移動もかなり限定される。福岡市の中心部やPayPayドーム周辺ではないことよりも、そもそも「福岡県」というエリアがIR誘致に適しているのだろうか...。 周辺環境の劇的な変化や雇用については住民も了承済みとのことなので問題ないだろう。
観光庁、旅行業制度の海外調査に着手 海外OTA対応や消費者保護など検証
you
ようやくですね。実態にそぐわないことは前々から分かっていることなので、調査だけと言わず踏み込んでいってほしいです。過保護な消費者庁に負けずに、世界の常識・非常識にも対応できる消費者を育てるという視点に移行してほしい。同時に我々もCXL料など取引条件も含めての競争だということになってもそれで良いと思う。
2日前 4
トロッコで坑内へ、暗闇で手に汗 来春終了の池島炭鉱ツアーを体験
km014411
一度だけだが訪問した際の感動が今も鮮明に残っている。 当時の島での生活や働く人の弁当などもわかり、歴史遺産のすばらしさを感じた。 このような日本の歴史を紡いだ施設が、閉館することは、とてもさみしい。 これからも多くの施設が老朽化を理由に閉館することを思うと残念でならない。 VRも良いが、やはり現地での見聞に勝ることはない。 何とか後世に残せるようにならないだろうか。
2日前 0
日本、「世界で最も魅力的な国」4年連続首位 米コンデナスト・トラベラー、英国版でも2位
空飛ぶペンギン
嬉しいことではあるのだけれど、拝啓に円安もあるかと思うと手放しに喜びきれない。
佐賀県内が未整備の西九州新幹線、長崎市で整備促進テーマにシンポジウムへ…全線開通が長崎にもたらす効果・見通し議論
地域住民の生活・経済を護ることが第一であることに変わりはない。 だが、リニアの静岡県の例にもあるように、一部未開通を造ってしまうと、その事業の意味をなさない。 中々、難しいことだが、国策（観光立国）レベルで考えることができるように国が地域をもっと支援（財政面でも）することが必要ではないか。 新幹線が開通すれば、従来の路線が三セク化されるような、固定的な決まり事は排除すべきではないだろうか。
jake
とっても嬉しいことですが、窃盗ツーリズムみたいなのも流行っているようで。。。DMCやDMO、地方自治体の受け入れ対策のみならず、入国を厳しくするなり、一般人が危機意識を高めるなり、用心しないといけないですね。
伸び悩む旅行黒字、1〜8月は前年同期比0.6%減 デジタル赤字補えず
10月9日
裏ドラ
業務や生活のDXが進行すればするほど増えるのがデジタル赤字であり、赤字額は今後指数関数的に拡大する可能性があります。国産の発明特許や実務への落とし込みは、あまり期待できないし。モバイル化やAI伸長の現況をみると、赤字額が倍になるのに数年程度かと思います。 一方の旅行収支は極めてアナログな経済活動の結果で、基本的には人の往来ｘ単価の差し引き。インバウンドによる経済活動が現在の倍になるには相当なハードルもあり、現実的とは思えません。アウトバウンドを抑え込めばマイナス分は減りますが意味は無い。 従って両者を比較すること自体それぞれの内容を把握していないことの証左であり、ナンセンス。これが目標目線であるとするなら即刻修正すべきと思います。 今、旅行観光に携わる者として重要視すべきはインバウンドの質向上であり、おそらく誰にとっても共通の課題だと思います。目標目線を一にすることが重要であり、日経新聞もそろそろ質の高いコメント・記事化を求めたいと切望します。
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10月8日
Airlineman
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10月8日
Airlineman
早く廃止するしかないでしょう。無理な事はみんな分かっているのだからやってるふりの演出に無駄な金を払う余裕はないはずです。
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10月8日
Airlineman
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10月8日
まめ大福
住民の理解を得られたというのは素晴らしいが、シンプルにエリア的にどうなのか。門限が厳しく慢性的に混雑が発生している福岡空港が玄関口になり、入国後の移動もかなり限定される。福岡市の中心部やPayPayドーム周辺ではないことよりも、そもそも「福岡県」というエリアがIR誘致に適しているのだろうか...。 周辺環境の劇的な変化や雇用については住民も了承済みとのことなので問題ないだろう。
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10月8日
you
ようやくですね。実態にそぐわないことは前々から分かっていることなので、調査だけと言わず踏み込んでいってほしいです。過保護な消費者庁に負けずに、世界の常識・非常識にも対応できる消費者を育てるという視点に移行してほしい。同時に我々もCXL料など取引条件も含めての競争だということになってもそれで良いと思う。
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10月8日
km014411
一度だけだが訪問した際の感動が今も鮮明に残っている。 当時の島での生活や働く人の弁当などもわかり、歴史遺産のすばらしさを感じた。 このような日本の歴史を紡いだ施設が、閉館することは、とてもさみしい。 これからも多くの施設が老朽化を理由に閉館することを思うと残念でならない。 VRも良いが、やはり現地での見聞に勝ることはない。 何とか後世に残せるようにならないだろうか。
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10月8日
jake
とっても嬉しいことですが、窃盗ツーリズムみたいなのも流行っているようで。。。DMCやDMO、地方自治体の受け入れ対策のみならず、入国を厳しくするなり、一般人が危機意識を高めるなり、用心しないといけないですね。
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