観光庁、次期観光立国推進基本計画案を最終審議 「戦略産業」として地方誘客など強化
3月12日
km014411
オーバーツーリズム・地方誘客の強化に踏み込んだことは、たいへん評価できると思います。 これから6,000万人を迎える中で、想像もしていなかったことが起こることもあり得るので、インバウンド 先進国の例にならって、先々に手を打っていただきたいと思います。
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22時間前 0
イラン攻撃、関西インバウンド市場に影 実は伸び率2位だった「中東客」 日本人客戻るか
キングカス
インバウンド客が減るとある程度日本人客は戻ると思いますが、高級ホテル等は難しいでしょう
23時間前 0
25年松江市観光客、9%増の950万人 朝ドラ効果も
朝ドラ効果は、流石にうれしいですね。 朝ドラ終了後、いかに継続して集客できるかが、行政の力の見せ所だと思います。
25年12月国際線、9.9%増205万人 国内線0.9%増909万人=航空輸送統計
今年は間違いなく海外は下がるでしょうね
NZ航空が運賃引き上げ、中東紛争の影響でジェット燃料価格高騰
いずれどの航空会社も値上げになってしまうと思いますが、動きが早いですね
政府、17分野の61製品・技術を優先支援 半導体売上40兆円目指す
航空業界で働く人
半導体は台湾や韓国企業が上をいってます。半導体の行程における材料などは日本のシェアが高い分野もありますが・・・。 白物家電は外国企業に持っていかれ、かつての日本の栄光はもうありません。
マイル修行で離島路線が満席に…胸に刺さった「島の人は怒っている」
Knta0301
深刻な問題であることは重々承知のうえで、 今回の報道が少し「美談」のように扱われている点には違和感もあります。 離島路線が生活路線であることは理解できますが、 航空路線はあくまで公共交通であり、島民専用ではありません。 また、離島路線で満席が続くという問題自体は、 マイル修行が話題になる以前から起こり得るリスクでもあったはずです。 そう考えると、需要が集中した場合の対策や、 島民の移動をどう確保するかという仕組みを、 これまで十分に整えてこなかった自治体側の課題もあるのではないでしょうか。 極端な話になりますが、 離島に住むということは、天候や交通事情など、 一定の移動リスクと向き合う生活でもあります。 特定の利用者だけを問題視するのではなく、 離島交通のあり方や座席確保の仕組みなど、 より構造的な議論が必要だと感じます。
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you
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出張だけでなくインバウンドグループにも使えないかなあ。正直1つ1つ調べるのはとっても手間
レバノンとイラク、ヨルダンの一部地域の危険レベル引き上げ
お客様も二の足を踏んでいる様子が見受けられるので、困ったものです。早く収束してほしい
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km014411
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