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日本への乗入れ路線数ナンバー1の航空会社 ≪タイガーエア台湾とは≫

2025年11月7日
  • ワールドコンパス

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    主要事業のランドオペレーターと航空会社GSAを中心に、アフターコロナを見据えた新規事業にも積極的に取り組んでいます。

タイガーエア台湾は2014年に運航開始した、台湾唯一のLCC。日本へは2015年に新規就航し、昨年、日本就航10周年を迎えました。

日本就航10周年を記念し、タイガーエア台湾は女優の「内田理央さん」をアンバサダーに起用してプロモーションを開始。現在も、HPやソーシャルメディアなどで、「タイガーエア台湾で行く台湾」の魅力を内田さんにご紹介いただいています。

  • タイガーエア台湾 YouTubeサイト:www.youtube.com/@tigerairtaiwan6854
  • タイガーエア台湾 Instagramサイト:www.instagram.com/tigerairtw_jp

タイガーエア台湾のネットワークは外航でナンバー1!

2025年11月現在の最新の路線図です。

2025年11月現在、日本の21都市から台北、名古屋から台中へ、そして8都市から高雄へ運航。合計で21都市30路線のネットワークで、これは日本に就航する外航の中では最多の数となります。

更に、2025年12月23日には熊本から高雄・台南へ就航予定である他、2026年2月には現在運休中の台北 - 石垣線の運行再開を目指して調整中。ますます路線を拡大していきます。

タイガーエア台湾の機材・シート

タイガーエア台湾は、A320を17機保有。全席エコノミークラスで座席数は180席。足元スペースは、3種類ある座席タイプによって70-97.5cmと異なります。

「LCCはシート周りがせまい」と思われがちですが、他のLCCと比較されたお客様からは、「タイガーエア台湾の70㎝のシート圧迫感は感じなかった」という声を多くいただいています。

タイガーエア台湾ならコスパ良い旅が可能!

タイガーエア台湾のおすすめポイントは、下記の3点。

  1. 「燃油サーチャージ」の設定がない
  2.   機内持込手荷物許容量が10kg
  3.   機内食・シートは希望があればリクエスト可能(有料)

コスパ良く旅できるので、台湾ファンのリピーターが多い理由です。

タイガーエア台湾 取り扱い方法<FIT>

タイガーエア台湾の取扱い方法は、下記4つの通り。

  1. タイガーエア台湾 公式サイト
  2. INFINI「LCCサーチ」
  3. 旅行会社様専用ウェブサイト「Sky Agent」の利用(事前契約、及び、アカウントへの入金が必要)
  4. 「Sky Agent」を利用しているホールセラー様経由

3と4に関しては、旅行会社様専用料金もご用意があります(座席数に制限があるなどの条件有り)。

団体案件にもタイガーエア台湾を!

日本各地に就航するタイガーエア台湾利用なら、地元空港から出発が可能で便利で団体様にも喜ばれます。

所有機材は全てA320で、全席エコノミークラス(180席)。コンパクトなサイズの団体の取り込みが可能です。

団体用航空券は、LCCには珍しく20キロまで無料手荷物許容量が含まれているのもお薦めポイントです。

団体のお問い合わせは、タイガーエア台湾を取り扱うホールセラー、タイガーエア台湾日本総代理店(jp-service@tigerairtw.co.jp)へお問い合わせください。



タイガーエア台湾に関するお問い合わせ

日本総代理店 株式会社ワールドコンパス

 jp-service@tigerairtw.co.jp
(営業時間 平日10:00-17:00)

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新着コメント

  • 2026/05/27

    saja

    一体アメリカはどうなっているんでしょうね。 毎日出てくる話題に辟易としてきます。まだ任期半分も経ってないのに。

    もっと見る

    5時間前 0
  • 2026/05/26

    holden1

    地方の駅からの二次交通の課題は理解しますが、軌道系活用は無理筋のような気がします。単一地域の軌道系システムを構築するより海外のランドクルーズバスのようなシステムを一定のエリアを面でとらえて導入しないと無理では? もちろん採算性の問題は残りますが。

    もっと見る

    13時間前 0
  • 2026/05/26

    holden1

    LCCが飛び交っている海外での運賃と比較すると日本の国内線運賃は安いとは 思わない時が多いのですが.. セールばかりやっていたら通常運賃では乗る事 を避ける人が多いでしょう。特にレジャーは!

    もっと見る

    14時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    人がいなくてニーズが無いので二次交通自体が無理筋な話だと思います。 自治体だって人口減の局面で投資する余裕なんて無いでしょう、投資に値する所があるんですか? という話だと思います。 いかに縮むかを考える時代になっているのに時代錯誤な気がします。

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    15時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    燃油の値上げや中東欧州路線がこれだけ減るとインバウンド客も減るでしょう。 短期的に打てる対策はないので見守るしかないですね。

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    15時間前 0
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