[総評]　今週のアクセスランキングは、エールフランス航空（AF）がエアバスA380型機の成田／パリ線への投入を正式決定した記事が1位になりました。ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）もちょうど本日12日から成田／フランクフルト線での運航を始めていますが、こちらも高い注目を集めています。業界内だけでなく一般のお客様の関心も高そうですから、座席供給量の拡大だけでなく需要の拡大も望めそうです。

　ランキングには入りませんでしたが、今週はエミレーツ航空（EK）がA380型機を追加発注した記事もありました。追加発注したのが32機で約1兆円に相当することも物凄いですが、合計の確定発注数が90機ということに驚かされました。

　航空の世界では、アライアンス内でのネットワークの効率化に主眼が置かれ、「ハブ＆スポーク」の戦略が進められてきました。LHとAFが成田線にA380型機を導入するのも、ハブをつなぐ路線を太くしようという意図と考えられます。しかしEKはアライアンスに加盟せず、独自で40以上の路線を超大型機でデイリー運航できる機材構成を選択しているわけです。

　ライバルの「ドリームライナー」、ボーイングB787型機の納入が遅れるのを横目にA380型機は着実に成功しているといって良いと思いますが、EKのこうした戦略とともに、同型機が航空ネットワークのあり方にどのような変化をもたらすか、非常に興味深く感じるところです。

　なお、今週は日本旅行業協会（JATA）のチャーターコーディネーターに、日本航空（JL）でパリ支店長などを務められた引田潤造氏が就任した記事も10位にランクインしています。定期便の航空座席の減少といった外部環境からすれば、チャーターが旅行業界の未来を考える上で重要なカギであることは自明です。

　引田氏は「成功例をつみあげていく」ことでチャーターへの意欲を喚起したい考えを示されていますが、1本目の「成功例」の記事を書ける日が1日も早く来ることを願っています。（松本）


▽日刊トラベルビジョン、記事アクセスランキング
（2010年6月第2週：6月7日2時〜6月11日18時）
第1位
◆エールフランス航空もA380、成田／パリ線に9月から−世界3都市目（10/06/09）
◆ルフトハンザ、A380のファーストクラス発表会開催、抽選で2名に航空券提供（10/06/09）

第2位
◆阪急交通社、大阪イーベリーでエアオンの取扱停止−関空の座席減少で（10/06/08）

第3位
◆エジプト航空、関空／カイロ線が好調、6月から週4便に−乗継需要伸び高く（10/06/07）

第4位
◆菅内閣、観光立国に「具体的な指示」−前原大臣、JL再生や休暇分散に意欲（10/06/10）

第5位
◆中国人訪日旅行の拡大に課題3点−中連協、帰国報告など制約緩和も要望へ（10/06/09）

第6位
◆デルタ航空、関空／シアトル線に就航−4日には北京、アジアへの玄関口に（10/06/09）

第7位
◆春秋航空、茨城／上海間の就航を表明−定期便化も視野に週3便運航へ（10/06/08）

第8位
◆旅行業倒産件数、5月は4件、負債額は大幅減−宿泊業も件数・負債ともに減少（10/06/09）

第9位
◆スカイチームにベトナム航空が正式加盟−7月、デルタ航空とコードシェアも（10/06/11）

第10位
◆JATA、チャーターコーディネーターに元JLパリ支店長の引田潤造氏（10/06/07）
◆JATA、チャーターコーディネーターが始動−リスク軽減助け成功例増やす（2010/06/10）