JALグループとジェイティービーはチャーター便の共同企画、募集型企画旅行商品のルックJTB、I’ll、AVAでの共同展開、訪日旅行手配での提携について、基本合意書を取り交わした。日本航空は増資を計画しているが、JTBは増資を含めた資本提携については「考えていない」としており、あくまでアウトバウンド、インバウンドの旅行需要についての提携としている。また、JLは今後も他の旅行会社との関係は維持、JTBも他の航空会社との同様の提携がある場合は「検討する」としており、今回の提携で需要を上積みする狙い。
　JTB旅行事業本部国際企画部長の吉村久夫氏は、2007年のアウトバウンド2000万人、2010年の訪日外客数1000万人の目標達成に向け、「07年に向けドライブをかけ、10年にはVJC5年目で訴求効果を高めたい」と今回の提携を表現した。

　チャーター便の企画では、2006年度下期から、JTBワールドバケーションズ、およびジャルパックで商品化し、販売する。年間での数値目標は、チャーター便の純増分として100便、人数は3万人を目標とする。JLは2005年度の実績で、727便のチャーター便を運航。計画では、2006年度に約800便程度、2007年は830便規模となる見通し。方面としては、ハワイのほか東南アジア、ヨーロッパ、オセアニアに加え、海南島などオフラインのビーチリゾートの展開も視野に入れている。
　JLでは中期経営計画で示す観光需要の強い路線については撤退する意向だが、チャーター便を有効に活用し、通年で安定的な需要を確保できない路線での展開を考える。日本航空インターナショナル国際営業部日本地区販売マネージャーの二宮秀生氏は「チャーター便を設定するだけでなく、販売が伴う必要がある」と今回の件については、JTBの販売力に対して期待。また、他の旅行会社との純増分のチャーター便展開については「機材繰りもあるが、柔軟に考える」という。

　JTBの2005年度チャーター便は860便を展開、「座席販売は約40％がJL」という。旅行事業本部海外企画チームマネージャーで航空政策担当の清水直樹氏によると、ホノルル線では、JLが運休した地方路線に加え、「運航していない地方についても精査中」という。
　JTBは定期便について、全社体制で航空座席の仕入れを行っているが、チャーター便については現状、発地別に商品展開されている。今回の取組みは全社体制として、年間のチャーター便のスケジュールを組むこと、販売期間を長くすることで着実に売り切ることが可能との見方で、地方で独自に展開する分とあわせて、相互に補完する関係で展開するという。

　また、ルックJTBとジャルパックとの共同展開は、共同バスの運行、人気レストランについて共同での仕入れ、体験プログラムの開発に加え、オセアニアでは列車の共同チャーター利用商品の造成も検討する。
　訪日旅行については、2007年4月を目処に、欧州でジャルパックが取扱うインバウンド需要について、日本国内での手配をJALセールスからJTBグローバルマーケティング＆トラベルに移管する。これにより、JTBは訪日旅行の取扱いを拡大する。また、ジャルパックの欧州での現地法人はJTBが開発した宿泊手配、ツアー手配の英語系オンライン販売システムを導入し、機動的な手配、あっ旋体制を作る。