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修学旅行って必要or不要?「費用に見合う学習効果ある?」「思い出作りの押し付けでは?」の声も

  • #調査・分析・統計
  • #国内
  • #教育旅行
  • 2023年5月16日
  • 出典:Yahoo!ニュース
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コメント 11件

    • 経田

    • 管理職として、来年の売り上げがたつ修学旅行はなくてはならないです。しかし手間と収益のバランスは悪くて撤退して別事業を主にする選択も、職員確保がままならない現状ではありかと。どなたかが書いていましたが僻地校の企画を断ることは現実にあります。相見積もりに対応して職員のキャパを超えることを前提にすることは不可能なので。この他にも特別支援学校の仕様書もお断りすることがあり心は痛みます。
      しかしです、一方で仕様書の要求スペックが高く、担当者が必ず当日も添乗することを約束させたり、足しげく通うこと、など昭和な価値観を求めるあり方をどうにかできないでしょうか?
      結果に対してコミットを求める、例えば打ち合わせ担当者は添乗しないけど特別支援学校添乗のエキスパートをアサインする、足しげく通わないけどオンラインでちゃっちゃと課題を解消していく。
      求めるスペックをあげた結果プレヤーがいない砂漠を作っておきながら、儲からないしごとを忌避すると批判するよりも、課題解決するパートナーという席に座るのがエージェントの目指す”アップデート”では??
      教員もエージェントも、
      前提を疑った先にスタート地点があるのではと思います。キーワードは一緒に着地点を探そうぜ。です。

    • 2023/5/17 3
    • chiyoda261

    • 修学旅行は「修学旅行」という名前で催行することは 時代遅れだと考えます。
      そんなネーミングがあるから 戦争遺構等を必ず立ち寄るわけで…。

      思い出をつくるための「卒業旅行」でいいんじゃないですか?それを 旅行会社が主導するのではなく 生徒がアイデアを出して それを 旅行会社がサポートする…という感じでいいと思います。

      とはいえ 先日の近ツリの謝罪会見で仰天コメントが出ましたが 受注型企画旅行(主に 修学旅行のことでしょうけど)では 水増し請求は当たり前のようですから…。子供の修学旅行にて 学校に見積りを開示させましたが 昼食代1,650円も取っておいて 子供に聞いたらカツカレーだった…と。
      そうそう かつて大手旅行社の修旅で添乗をサポートしましたけど チーフ添乗に「添乗員分の座席は無いから自由席か通路で」と言われました。いわゆる キセルの指示ですけどね。

      大手旅行社に取って 修学旅行を主とする受注型企画旅行は 不正の温床となっています。裏を返せば それが大きな収入源ということです。
      修学旅行が無くなったら 大手旅行社の路面店は次々と閉鎖に追い込まれるでしょう。

      もう1点!
      生徒数の多い学校へは 積極的にアプローチするが 山間部の学校には 営業もしなければ チケットだけ届けて「はい終了!あとはご自分で」と投げやり。いい加減にしろ!

    • 2023/5/17 3
    • TAKESHI8

    • 金額的に見れば旅費は高いでしょうが、ほとんどは各施設にお支払いして旅行会社は少額の手数料をもらっているのが現状です。大人数が入る食事施設は、食事の内容はそこまで良いものではないが料金が高い。調理、配膳、片付けの人件費も入っているのでしかたないと思うのですが、保護者の方は納得されないですよね。
      個人的には、修学旅行は不要だと思います。

    • 2023/5/17 2
    • mtak

    • はい、おっしゃる通り旅行会社にとって修学旅行はドル箱です。

      が、子どもを送り出す立場になるとつい明細に目がいってしまい…
      え、取扱手数料?ただバスで往復するだけの行程でこんなに!とか 笑

    • 2023/5/16 2
    • 2422

    • 考えるべき問題も多いだろうが、でも修学旅行が廃止されてしまうことになると寂しく思う。今でも、修学旅行の楽しい思い出は鮮明に残っている。

    • 2023/5/17 1
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  • 2026/04/10

    KANON

    これ、出来たら行ってみたいですね。

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    6時間前 0
  • 2026/04/10

    KANON

    シーツ交換の頻度が下がる程度はあまり気にしません。タオル類は毎日交換してもらいたいけれど。 客室清掃もお風呂だけは毎日確実に着実に実行していただきたいけれど、客室はそこまで厳格に求めてないかも。ごみは回収していただきたいですが。

    もっと見る

    6時間前 0
  • 2026/04/10

    km014411

    ナイトタイムエコノミーについては、多くの自治体が課題にしていると思います。 大都市圏であれば、夜間の常設劇場など対応が可能だと思いますが、中小の観光地(自治体)では、 人・物・金が厳しく、実現に向けてのハードルが高いと思います。 海外の都市でも、すべてに夜間マーケットがあるわけではないので、すべて横並びにマネするのでは なく、ないのであれば昼間の観光をもっと充実できるよう、ブラッシュアップした方がよいのでは ないかと思います。 夜は、静かに日本の宿を楽しんだらよいのではないでしょうか。

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    6時間前 0
  • 2026/04/10

    yatchan

    松山空港駐車場は四国の空港駐車場の中でも駐車料金は突出して高額。おまけにアクセス道路も不便。活性化にはもっとアクセス道路を含めて再構築が必要だと思います。

    もっと見る

    6時間前 0
  • 2026/04/10

    jun___555

    円安なんだから、上昇率が低すぎる。 為替相場ダイナミックプライシングくぉしましょう。 飛行機は、そうなっていますが、鉄道がそうならないのは、 お国の事情ですかね???

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    6時間前 0
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