5月13日（日本時間14日）、ブラジルのTAM航空（JJ）がスターアライアンスに正式加盟した。これでスターアライアンスのメンバーキャリアは27となり、ネットワークは181ヶ国、1167空港に拡大した。JJは国内40都市以上、南米10空港に就航し、ブラジルにおける国際線シェアは約85％を占める。2007年にヴァリグ・ブラジル航空（RG）がメンバーから抜けたことで南米はスターアライアンスにとって“空白地帯”となっていたが、それを埋める役割を期待されての加盟となった。　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　加盟当日、スターアライアンスはサンパウロで記者会見を開催。席上、スターアライアンスCEOのヤーン・アルブレヒト氏は、「南米に帰って来られたことがうれしい」との表現で、この地域で再び広範なビジネスを展開できる喜びを語った。また、JJ・CEOのリバノ・バロッソ氏は、「最低でも6000万米ドル以上の増収と3、4％の搭乗率向上が見込める」とアライアンス加盟のメリットを具体的な数字で示した。

　JJは加盟と同時にスターアライアンス各社とマイレージサービスでの提携をスタートし、コードシェア運航も準備が整い次第順次開始していく。日本路線では、NHとのコードシェア運航をおこなう。「当初は以遠権（第五の自由）の関係でロンドン経由での運航が濃厚で、今年9月をめどにサービスをスタートさせ、コーポレートマーケットを中心に、裕福層を取り込みイールドの高い路線にする。長距離路線では上級クラスが利用されやすいことも優位に働く」（JJ総代理店・小野田孝英日本地区総支配人）と、旅客ターゲットを明確にするとともに、「ニューヨーク経由便の実現など、今後もNHとより広範な提携を検討していきたい」考えだ。9月といえば、日本航空（JL）の成田／ニューヨーク／サンパウロ線の運休と重なるが、これからは代わってNHとスターアライアンスが日本と南米への架け橋になりそうだ。

　なお、アルブレヒト氏は先頃発表されたユナイテッド航空（UA）とコンチネンタル航空（CO）の統合についても触れ、「今までもbmiなどの前例があり、楽観視している」との見方を示した。スターアライアンスには今夏エーゲ航空（A3）が新たなメンバーに加わり、さらにエア・インディア（AI）の加盟準備も進められている。