アメリカン航空（AA）の親会社のAMRコーポレーションの2004年第3四半期業績は2億1400万ドルの純損失（前年同期：100万ドルの黒字）となった。AMRは原因として原油高の影響、コスト増を消費者に反映することが出来ない脆弱な収益環境、ハリケーンの襲来などで収益の圧迫と経費増に繋がったとしている。こうした環境を受け、機材の引退と予定する機材のデリバリーのキャンセル、主力機材のキャビン後方のエコノミークラス座席を再度追加、国際線の拡張、ダラス・フォートワース空港近くの南部予約センターにダラス南部の予約オフィスを統合するなどの施策を講じる。
　このほか、ノースウエスト航空（NW）の第3四半期業績は4600万ドルの純損失（前年同期：4200万ドルの黒字）、コンチネンタル航空（CO）は1600万ドルの純損失（前年同期：1億3300万ドルの黒字）、デルタ航空が6億5100万ドルの純損失（前年同期：1億6800万ドルの赤字）となっており、各社とも財務的に厳しい。ユナイテッド航空（UA）が先ごろ、国際線の座席供給量を増大する施策を打ち出し、AAもこのほど国際線の拡張を言及。いわゆる米5大航空会社の路線展開はイールドの高い国際線へシフトするかも、今後の大きなポイントとなるだろう。