ユナイテッド航空（UA）とコンチネンタル航空（CO）は、燃油価格の高騰への対策として機材再編を加速、座席供給量を2007年比で約1割削減する。いずれも国内線が中心で、UAは2009年末までに、国内線を対2007年比で17％から18％、全体では9％から10％減少。COは、2008年第4四半期に国内線を前年同期比11.4％、全体では6.2％削減する。UAは、2008年通年では国内線が前年比約7.5％減、国際線が約2％増で合計約2％減程度であるが、2008年第4四半期の国内線は約14％減、国際線は約4％減...