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2023年秋の旅行動向、物価高にも関わらず旅行出費増やす日本人6割超、旅先はアジアが人気

  • #調査・分析・統計
  • #海外
  • #国内
  • #レジャー
  • 2023年9月12日
  • 出典:やまとごころ .jp
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コメント 9件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • 国内外ともに、ディズニーのパワーをまざまざと見せつけられる結果に。

      浦安もアナハイムも、それ以外の目的で行くことはまずないですよね。

    • 2023/9/13 0
    • octopus

    • 「ガソリン価格の高騰をはじめ、物価上昇が続くなか、旅行への出費には前向きな日本人旅行者の姿勢が明らかとなった」とありますが、現場にその実感はありません。
      まっ所詮「トリップアドバイザー(外資)が行った意識調査」の結果でしかなく、見出しの「2023年秋の旅行動向、物価高にも関わらず旅行出費増やす日本人6割超、旅先はアジアが人気」は記事を読ませるための単なるキャッチにしか見えず、今の日本の実情(旅行に対する国民意識)を正確に反映したものではなさそうですね。
      まっ全く根拠がないわけではないと思いますが、トリップアドバイザーがやったらそうなるよねといった想定内の結果で、あまり参考になりませんでした。

    • 2023/9/13 2
    • ceosnake

    • 『物価高にも関わらず旅行出費増やす日本人6割超』とは業界にって好ましいととも思われます。
      ただし、これを額面通りに受け取っていいかは疑問です。
      この意識調査の元となるのかトリップアドバイザーです。トリップアドバイザーを利用している方というのは旅行に積極的、意識が高い方々です。ですので、支出の中で旅行出費が多く占めることが容易に想像
      できます。逆にこの層が旅行出費を増やさないようになることは業界にとって危機的なことです。
      旅行に関心がある、支出を積極的にする方々だけでなく、関心がそんなに高くないが方々が他へ支出に
      加えて旅行にお金を使うようにならないとこの業界がコロナ以前に戻ることなく、また今後大きく発展することはありません。
      そのためには、景気回復、いや景気がこれまで以上に拡大し経済的にも、個々の心理的にも安心・安定を感じることができる社会にならないといけないと思います。
      観光業界に携わる我々はその時に備え、顧客に満足とご納得頂ける質の高い、付加価値の高い
      商品を今から用意しておかなければならないと思います。

    • 2023/9/13 2
    • FGHK

    • 正直、楽観論よりも希望論にしか見えないですね・・・

      「旅行は娯楽」ですから、真っ先にカットされる分野の支出です。
      そういう事に目を向けずに書かれている記事というのが感想です。

    • 2023/9/12 2
    • alohays

    • 首都圏のみで集めたデータに基づいた結果でしょう。関西圏では2位ホノルルや4位香港などランク外になります。実際に関空発のホノルル線は未だにデイリー運航されていません。東京のように1日7便も8便も運航している路線とはベースが全く異なります。また、香港線はインバウンド需要が搭乗者数全体の9割を占めています。「日本で集めたデータ」ではなく「首都圏で集めたデータ」として発表するべきです。

    • 2023/9/13 1
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  • 2026/09/09

    holden1

    地方空港発の海外旅行はICN経由でのセールスをKEさんは努力されてました。 現在は日本人アウトの需要は道半ばですが、今後は地方発ICN経由が主流と なるでしょうね。KEさんのICN乗り継ぎは方面にもよりますが、意外に接続 時間がいいという記憶があります。 本邦系キャリアは国内線事業が苦戦しており、減便や機材のさらなる小型化 を計画してますから本邦系とKEさんでうまく共存できればいいですね。

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    社名違ってたの? 「JR西日本ホテルズ」だと思っていました。 社名を変更すると、莫大な経費がかかると思うのですが、変更による収入アップでカバーできないでしょ? そもそも、社名変更の経済効果は、どこで分かるの?

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    際限なく移民を入れようとしている自民の政策が続く限り日本でも宗教城の衝突は起こり得るでしょう。

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    octopus

    宿泊業界からは、新規ホテルの建設には長い時間がかかるため、民泊や空き家など既存資源を短期的な供給策として活用すべきだとの意見も出た。韓国ホテル業協会によると、首都圏の一部ではすでに適正稼働率とされる80~85%を超え、客室不足が現実化している。ホテルは事業検討から開業まで通常3~5年、長ければ7年を要するため、税制・金融支援や許認可手続きの簡素化による民間投資の促進が必要だという。→結果的に喜ぶのは「中国人」ということになりはしませんかね。街が荒れて、結局「民泊規制」が入る。今の日本の流れです。

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    18時間前 0
  • 2026/09/09

    Airlineman

    地方空港は補助金でインバウンドを呼び込むのが一般的ですが。補助金は税金です。 中国みたいにお金が全部中国企業の中で回っている現状で税金の使い方として実効性はどうなんでしょうね。

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    18時間前 0
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