日航はサーチャージ上昇も　運輸物流が原油高に危機感

2021年10月27日
出典：SankeiBiz

コメント　8件

- 地方リテーラーの社員
- もう燃油サーチャージは廃止しましょう！
  なぜ、ずっと続けているのか？？謎です。
  特別航空保険料もなぜずっとあるのでしょうか？
  航空会社都合のサーチャージは１年間とか時限措置を付けてやらないと
  いつまでたっても残り続けます。
  
  旅行会社の人間はお客様に説明して販売が必要なので当然コミッションは出しましょう！！
- 2021/10/27 1
- unraimatsu
- メーカーであれば原料高になれば売値に転嫁できるし、ハウス野菜や果物でも原油高でスーパーでの小売価格が上がるのは仕方ないと世間でも理解されている（と思っています）が、航空会社も同じように考えるべきではないでしょうか。
  お客様や旅行会社にとって値上げがマイナスに働くのは仕方ないですが、航空会社がコスト削減に努力するのは当然ながら、それで吸収できない燃油コストは利用者に負担いただかなければ、持続可能な業界にはならないと思います。
  昨今話題になっているSAFを使うと今の技術ではさらに何倍もの費用がかかるわけで、SDGsを口にする方々が個人として実際にその費用を負担してくださるのか、理念と現実のギャップを感じてしまうのも正直なところです。
- 2021/10/29 0
- 11Traveler
- ガソリンが高騰していることはニュースでも拝見しているので承知してますが、正直航空券代金に含んでいただきたいですね。
  燃油サーチャージの金額が航空券代金より高いこともあった時は、なんか矛盾していると思ってました。
  お客様も納得しませんよ…
- 2021/10/28 0
- katie22
- ガソリンの高騰は重々承知ですが、これ以上サーチャージが上がったら
  海外に渡航するハードルが増々上がってしまいます。
  以前のように航空会社に負担してほしいですね。
- 2021/10/28 0
- キャプテン
- あちゃー。経営状況を加味するとまあ仕方ないとは思いつつ、金額が上がっていくほど渡航ハードルが高まるので長期的にエネルギー転移していって欲しい。
- 2021/10/28 0

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