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5類移行後の「働き方の変化」、リモートワーク定着の一方で、コロナ前に回帰が4割

  • #調査・分析・統計
  • #新型コロナウイルス
  • 2023年5月12日
  • 出典:トラベルボイス(観光産業ニュース)
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コメント 6件

    • POPCORN

    • コロナ2年目くらいからすでにリモートはなくなりました。リモートがなくなる意味が分からないです。月4回くらいはリモートさせてもらいたいです。そのほうが会社は交通費の経費削減になると思いますが…

    • 2023/5/15 0
    • chiyoda261

    • 仕事自体は 旅行業って カウンター業務が無いのであれば ノートパソコンと電話があれば ほぼほぼ問題はないので コロナ禍で 自宅待機だった際も 大きく影響がありませんでした。
      逆に 休業で長期間休んだ後に 会社に復帰する際が 大変でしたね。

      そんな訳で 仕事については コロナが終了しても リモートでいいんじゃないか?って 思います。問題は プライベートとの境界線が曖昧なので プライベートの時間帯でも容易に仕事が割り込んでくることでしょう。

      一方で お客様との会議については リモートでやる場合もありますが これは 対面に戻した方がいいと考えます。リモートだと 見渡したり 些細な頷きだったりとか お互いの空気感を知ることができないんです。「どうですか?」って問いかけても なかなか意見が出てこないし…。これも対面なら「どうですか?」って目が合えば 何かしらレスポンスもあるし…。

      だから 全部がリモートも良くないし かといって 全部がコロナ前も違うと考えます。せっかく コロナでリモートという選択肢を得たわけですから これを上手に使いこなして 場面に応じて運用していけば いいんだと考えます。

      とにかく 今の会社って0か100かの どちらかしか求めないので…。

    • 2023/5/15 0
    • caribbean

    • オフィス面積を大きく削減して、
      テレワーク勤務を中心に変えた会社は多数あります。

      思い切って振り切った各社は、元に戻ることはないでしょうが、
      「新型コロナ前と同じ状態」とは、ほぼリアル出勤になるという
      意味でしょうか。

      その選択は、新卒やキャリア採用をするうえでどう影響を与えるのか、
      これから判明することになるでしょう。

    • 2023/5/15 0
    • momokun

    • 遠隔地との営業所の打ち合わせなどにはオンライン会議が便利で、一定程度は残るでしょうが、リモートワークはあくまでコロナ禍における代替だったわけですから、じきに廃れるでしょうね。

    • 2023/5/15 0
    • kanri0825

    • 帝国データバンクは信用できます。
      >2023年3月17~31日に実施。
      →
      ここ数週間で人の流れや社会風潮が変わってきているなか、5月中旬の今、あまり響かないデータのような気がします…。

    • 2023/5/15 0
  • <
  • 1
  • 2
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新着コメント

  • 2026/10/13

    mtraveller

    タクシーを考えれば決して高くない値段設定とは思うけど、京都側がJPD京都ヘリポートとなると、駅で言えば中書島と淀の間。徒歩で行けば1時間程度はかかる(中書島なら1時間弱)し、周辺にはバスもなさそうなので、結局到着後はタクシーになるんでは? 京都駅とまでは言わないまでも、せめて駅まで徒歩圏内の場所なら良かったけど、そんなヘリポート自体がなさそうで・・・(東福寺にドクターヘリ用はあるみたいだけど)

    もっと見る

    2時間前 0
  • 2026/10/13

    jake

    これに限らず、手元の色んなサイトのパスワードは全て変更すべきかもですね。

    もっと見る

    4時間前 0
  • 2026/10/13

    mtraveller

    ANAは路線の急拡大もあり、便名の一貫性がない。 1桁から10番台は成田発着の北米便で、HND移管前はNH002/001もIADなど北米。NH014/013はかつてはNRT/JFKの増便分に使われていたこともあったのに、現在は急にNH013からHND/ITM便になる。100番台もHND便なのかと思えば、NH180/179はNRT-MEXだし。 コロコロ便名変更すると利用者も混乱するし、こうやってその場凌ぎで変更するくらいなら、一度リセットした方が良いのでは?と思う。

    もっと見る

    6時間前 1
  • 2026/10/13

    mtraveller

    ある程度混雑するのは仕方ないとしても、そもそも大型荷物を持って乗る事がおかしい。 通常どこのバスでもある程度の制限はあるから、京都市バスでもあるはずだけど、混雑も相まって運転士では制御しきれなくなってるのではないかな? 京都駅とかのターミナルであれば別途係員を配置するなどして対応できるかもしれないけど、途中から乗ってこられちゃ厳しいでしょう。

    もっと見る

    6時間前 1
  • 2026/10/13

    daitow

    選択肢の一つとしては面白いかもですが、いつまで需要があるかですね。。

    もっと見る

    6時間前 0
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