10月1日以降発券分の燃油サーチャージ額を申請する外国航空会社の動向で、7月1日発券分から据え置き、あるいは値下げをする航空会社も出てきている。デルタ航空（DL）は日本発太平洋路線を燃油サーチャージと航空保安料を含み、現在の2万8000円から値下げし、2万円とする。DL日本地区営業支社長の雑賀進氏は「（国際航空運送協会運賃調整会議での決議により）10月から正規運賃を値上げし、原油価格が下がっている状況も考慮した」と説明する。シンガポールケロシン市況価格は、6月の平均が1バレルあたり164.84米ドル、7月に166.48米ドルであったが、8月は137.49米ドル、さらに9月には120米ドル台と、価格が下がる局面にある。

　日系2社が8月中旬に10月以降の燃油サーチャージ額を申請したポイントは、新たな路線区分の導入、需要への影響、上昇した場合を想定した基準の導入と廃止額を従来の設定価格の50米ドルから60米ドルに引きあげたこと。国土交通省に申請したノースウエスト航空（NW）は太平洋路線で2000円増の2万2000円、ハワイ線で2000円増の1万7000円とし、グアム・サイパン、フィリピン、台湾、タイ、シンガポール、韓国、香港、中国は7月発券分と同額に据え置きとし、この判断も需要への影響を考慮しているものと考えられる。また、ニュージーランド航空（NZ）は2万4000円に据え置き、国交省に申請している。

　値上げを申請した外航のうち、キャセイパシフィック航空（CX）は、日本発運賃で日本／香港、および日本／台北間は従来の2400円から10月以降は3200円とする。エールフランス航空（AF）はサイト上で10月以降を日本／パリ間は141.00ユーロと案内しており、従来の126.00ユーロから15ユーロ（約2300円）の増額だ。

　外航を管轄する国交省航空局国際航空課によると、現在は半数ほどの航空会社から申請があり、「週内には（大方の外航の申請が）出揃う」見込み。日系2社が「需要への配慮」を見せた結果、傾向としては「大幅に値上げする会社がない」（国際航空課）という。こうした動きから、航空各社には7月から10月の燃油サーチャージ額がおおむね上限との判断が働き、「お客様に負担をいただく金額にも限度がある」（NH執行役員財務部長の金澤栄次氏）という認識が共有されつつあるようだ。


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※訂正、修正案内　（編集部　9月10日　10時00分）
訂正：数値表記の統一。修正前は燃油サーチャージと航空保安料を含む表記と、含まない表記が混合していたが、両方を合算した数値を掲載。
前　「デルタ航空（DL）は日本発太平洋路線を現在の2万7500円から値下げし、2万円とする。」
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後　「デルタ航空（DL）は日本発太平洋路線を燃油サーチャージと航空保安料を含み、現在の2万8000円から値下げし、2万円とする。」

修正：発言の真意を明確化。運賃値上げの主体、期日を補記。
前　DL日本地区営業支社長の雑賀進氏は「正規運賃を値上げし、原油価格が下がっている状況も考慮した」
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後　DL日本地区営業支社長の雑賀進氏は「（国際航空運送協会運賃調整会議での決議により）10月から正規運賃を値上げし、原油価格が下がっている状況も考慮した」