JALグループは2003年度の路線便数計画、および機材計画を策定した。国際線では中国線を中心に増便が行われる。たとえば名古屋／北京線は2便増便し週5便運航、福岡／上海線は2便増便し一日1便の運航とするほか大阪／広州線は週2便で運航を再開、東京／昆明線を運休し大阪発着に変更、大阪／昆明線として週2便で運航する。これにより国際線の有効座席キロは2002年度比1％増となる予定。
　国内線では羽田／山形線、伊丹／女満別線、札幌／新潟線、福岡／新潟線を日本エアシステム(JD)の運航で新設し一日1便で運航する。また、羽田／札幌線で日本航空(JL)、JD合計で現在24便の運航をJL運航で一日21便とするなど重複路線で競争力のある便数を維持しながら、JL・JDのどちらかが運航することで機材運用の効率化を図る。国内線の有効座席キロは2002年度比2％増となる。ただし、これらの事業計画は関係官庁の認可取得が前提となっている。
　なお、JALグループでは2003年4月からの旅客・貨物事業の営業およびサービス施策も策定、2004年の基幹システム統合、事業再編を前に「JALブランド」で営業・サービスの基準、名称を原則的に統一する。サービスの名称では予約時の事前座席指定はJDでは｢楽らくシートリクエスト｣をJLの｢事前座席指定サービス｣に統一、基幹空港でのラウンジの名称も｢サクララウンジ｣に統一する。また国内線では｢JALスマイルサポート｣と称し、手伝いが必要な旅客のサポートを充実する方針。そのため、スマイルサポートデスクを新設(JL：0120-37-8625、JD：0120-186-283)、幼児連れの旅客には空港ではベビーカーの貸出し、機内ではミルク作りの手伝いや専用毛布の貸出しを行うなど、予約から空港、機内と一貫したサービスを提供する。