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コロナ雇調金の特例終了 不正膨張187億円も公表わずか18%

  • #国内
  • #新型コロナウイルス
  • 2023年1月31日
  • 出典:毎日新聞
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コメント 4件

    • chiyoda261

    • 弊社でも 1月20日の会社締日を持って 休業制度は終了しました。
      観光業は 他の業種に比べて 雇調金制度を利用していた企業は多いのではないでしょうか?

      問題はこれからです。
      雇調金を受けていた企業は 恐らくゼロゼロ融資も受けているでしょうし その返済もいよいよ始まります。
      ある意味での 真水注入が終わり 逆に融資返済が始まり 物価が高騰していく中 従業員には どのようにしていくのでしょう?

      その悪い効果が表面化する頃に 全国旅行支援も終了し ダイレクトに恩恵を受けていた 観光施設や宿泊施設も いよいよ実力勝負の荒波に漕ぎ出さなければいけません。
      要は このコロナ禍で 国の援助を受けながら 体質の改善ができていたか?を問われる時期になると思います。

      旅行業については 年金を受給しながら 行政からの仕事も多い大手や 従業員も家族だけという零細な会社は ボチボチ生きながらえますが 従業員を抱える中小零細の旅行会社にとっては 試練の時期となるでしょう。それ以上に心配なのは 未だグループ旅行が回復しない 地方のバス会社ですが…。

    • 2023/2/1 2
    • KAM

    • 6兆円以上を支給して、自分を含む雇用を維持された人は相当数おり効果は当然認めるものの、緊急事態とは言え、原資の雇用保険は3兆円以上借入と火の車。もっと”稼げる国”になれるよう、観光業界も強かさを持たないといけないと思う。

    • 2023/2/3 1
    • こや

    • 不正に対してはしっかり公表するなりそれ相応の対処をして欲しい。

    • 2023/2/3 0
    • POPCORN

    • ついに終わりましたね。弊社も2月からやっと定期代が出るようになりました。これからは出勤が続きそうです。ちなみに去年の1月からフル出社はしていました。特別休業をしていた部署もあるので急に5勤は大変そうです。

    • 2023/2/2 0
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  • 2026/02/26

    holden1

    井上社長がピーチを立ち上げた時のご苦労や他のLCCとは違うブランド確立、NHの完全子会社化の記者会見での憮然とした表情など、尊敬してやまないAirline manでした。 新社長には頑張っていただきたいです。

    もっと見る

    10時間前 0
  • 2026/02/26

    holden1

    日本路線拡大ですか。カナダは通年では上期・下期の需要ギャップがある国で、アウトバウンド需要が伸び悩んでいる状況では季節運航が妥当かなと思います。インバウンド需要がある程度 強くても路線収支は厳しいのでは?

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    11時間前 0
  • 2026/02/26

    KK.JTS

    パスポートの発給数が伸びないのは、パスポートを所持している人が何回も海外旅行に行っている証明ではないかと思います。もっと多くの日本の若い人達が海外へ行って見聞を広め、日本との文化や習慣の違いを知り、日本にはない素晴らしい観光地があることも知ってほしいですね。

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    11時間前 0
  • 2026/02/26

    キングカス

    元々ドンキの客層はほぼインバウンド客ばかりなので普段の店舗とほぼ変わらないのでは

    もっと見る

    11時間前 0
  • 2026/02/26

    Airlineman

    インバウンドは1000円でも乗りますよ、でも見分ける方法が無い。 二重価格自体は問題ないと思います。インバウンドの人達にも相応の負担をしてもらうため今後広まるべきでしょう。

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    12時間前 0
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