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【まとめ】全国旅行支援、年内延長分への「あとから割引」適用 旅行サイトでばらつき

  • #旅行会社
  • #国内
  • #OTA
  • #レジャー
  • 2022年11月29日
  • 出典:Airstair
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コメント 9件

    • you

    • はじめから無くなった方が良いと言い続けている一人です。
      大手が勝つことが分かってるこんなバカげた出来レースには参加しないのも戦略かと。

    • 2022/11/30 3
    • chiyoda261

    • この全国旅行支援の制度を心の底から求めているのは 一体 誰なのだろう?

      制度を「利用する」旅行会社からするとメリットは少ない。元が真水支援ではなく 需要が喚起されて「増えた受注の利益分」がメリットであるといえます。一方で 煩雑な事務作業や 各都道府県バラバラのルール等の負担が増えるばかりか お客様が割引中毒に近いような感じになっていて 需要を先食いしているに過ぎず そういった意味では「増えた受注の利益分」は相殺されるので トータルとしては 事務作業分がわかりやすいマイナス。その後の 先食い分は見通せませんが 若干のマイナスが推測されます。

      秋のシーズンについては コロナ疲れに加え コロナ感染者数が減少傾向にあったこともあり 割引施策がなくても それなりに需要は回復していたので むしろ 放っておいてほしかった…というのが本音であり できることなら W杯の開催に合わせ マスク着用を積極的に緩和してくれれば それが一番の施策であったと思います。それは 今後も同じ思いですが…。このように思っている会社は少なくないと感じます。

      そんな現場の想いを無視して 来年も継続するそうで…。
      とすると この割引制度の維持を願い出ている存在が浮き彫りになってきます。彼らへ 何らかのメスが入ってもいいと感じるのですが…。
      それこそ 事務局形成において オリパラで話題になっているような 大手各社の談合による随意契約は無いのでしょうか?こんなにスムーズに 47都道府県事務局に均等に割り振られるものなのでしょうか?

    • 2022/11/30 3
    • POPCORN

    • あの会社で予約しておけば対象だったのに、この会社だと対象外…twitterは荒れておりました。政府でしっかりと決めてほしいですよね。旅行会社任せにするのではなくて。

    • 2022/11/30 2
    • amao

    • 現場としてはもう全然追いつきません!
      作業だけが増えてる印象です。

    • 2022/11/30 2
  • <
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  • 2
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  • 2026/09/25

    風まかせ

    航空会社目線のNDC。各社仕様も異なり業務が煩雑になり厄介でしかない。

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    1時間前 1
  • 2026/09/25

    風まかせ

    飛行機は塗装すればよいですが、両社のスタッフが足並みを揃え業務を行えるのだろうか。安全面が最も心配ではあります。

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    1時間前 0
  • 2026/09/25

    風まかせ

    乗客は怖かったと思います。原因究明・再発防止は当然ですが、ANAいろいろと最近多い気がしてます・・

    もっと見る

    1時間前 0
  • 2026/09/25

    jun___555

    この定義におけるビジネス旅行は何でしょう? 一般人でしょうか?経営者層のビジネストラベルでしょうか? 案内は 「ビジネス旅行者が引き続き上位カテゴリーのホテルを選択していると指摘する」 とも書いている。 一般人は上位カテゴリーを選択できませんので、 ビジネス、飛行機はビジネスクラス以上に乗る人、ホテルはライフスタイルホテル 以上を好む方となります。 飛行機は片道50万 ホテルは1泊15万以上の方々となります。 よって、Travel Visionを購読する層とかけ離れている記事だと思います。

    もっと見る

    2時間前 0
  • 2026/09/25

    KANON

    こうして各地で老朽化で維持できず、さりとて撤去もそう簡単にはされず...で残っていき、『日本三國』のような世界が広がるのかもしれないですねぇ...

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    2時間前 0
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