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【まとめ】全国旅行支援、年内延長分への「あとから割引」適用 旅行サイトでばらつき

  • #旅行会社
  • #国内
  • #OTA
  • #レジャー
  • 2022年11月29日
  • 出典:Airstair
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コメント 9件

    • you

    • はじめから無くなった方が良いと言い続けている一人です。
      大手が勝つことが分かってるこんなバカげた出来レースには参加しないのも戦略かと。

    • 2022/11/30 3
    • chiyoda261

    • この全国旅行支援の制度を心の底から求めているのは 一体 誰なのだろう?

      制度を「利用する」旅行会社からするとメリットは少ない。元が真水支援ではなく 需要が喚起されて「増えた受注の利益分」がメリットであるといえます。一方で 煩雑な事務作業や 各都道府県バラバラのルール等の負担が増えるばかりか お客様が割引中毒に近いような感じになっていて 需要を先食いしているに過ぎず そういった意味では「増えた受注の利益分」は相殺されるので トータルとしては 事務作業分がわかりやすいマイナス。その後の 先食い分は見通せませんが 若干のマイナスが推測されます。

      秋のシーズンについては コロナ疲れに加え コロナ感染者数が減少傾向にあったこともあり 割引施策がなくても それなりに需要は回復していたので むしろ 放っておいてほしかった…というのが本音であり できることなら W杯の開催に合わせ マスク着用を積極的に緩和してくれれば それが一番の施策であったと思います。それは 今後も同じ思いですが…。このように思っている会社は少なくないと感じます。

      そんな現場の想いを無視して 来年も継続するそうで…。
      とすると この割引制度の維持を願い出ている存在が浮き彫りになってきます。彼らへ 何らかのメスが入ってもいいと感じるのですが…。
      それこそ 事務局形成において オリパラで話題になっているような 大手各社の談合による随意契約は無いのでしょうか?こんなにスムーズに 47都道府県事務局に均等に割り振られるものなのでしょうか?

    • 2022/11/30 3
    • POPCORN

    • あの会社で予約しておけば対象だったのに、この会社だと対象外…twitterは荒れておりました。政府でしっかりと決めてほしいですよね。旅行会社任せにするのではなくて。

    • 2022/11/30 2
    • amao

    • 現場としてはもう全然追いつきません!
      作業だけが増えてる印象です。

    • 2022/11/30 2
  • <
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  • 2
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  • 2026/08/20

    空飛ぶペンギン

    多角化に熱心ですね。旨味がなくても、新しい事業としてのちのち発展を狙っての投資なのだろうか。

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  • 2026/08/20

    reika01

    この路線、実は日本から最短で北米に飛べるルートらしいですね。 搭乗率でいえば決して悪くなかったホノルル便がない今、米国へ行って各都市へ乗り継げるのは便利だと存じます。 便を存続するには新千歳から利用する人をいかに増やし、安定して送客するかにかかっています。 魅力的なツアーやキャンペーンの登場に期待したい。

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2026/08/20

    空飛ぶペンギン

    政府の対応を望むとともに、小さな点でも援助になる行動をとるようにしていきたい。

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    3時間前 0
  • 2026/08/20

    reika01

    スカイマークさんは定時運航率がここ数年トップを維持されてます。 何度か利用しましたが受託手荷物、搭乗手続き、保安検査通過締切時間共に厳格な会社だと思いました。 これを機に航空会社一律で締切時間を超えた旅客に対しては搭乗できないとお断りで良いのではないかと存じます。 ゲートノーショーからの荷物取り下ろしが増えないことを祈りたいです。(テロ対策上、搭乗しない旅客の荷物は機内に積んでおけないため)

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2026/08/20

    airpom

    するすると言いつつ、かなり時間がかかりましたね。

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    3時間前 0
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