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【まとめ】全国旅行支援、年内延長分への「あとから割引」適用 旅行サイトでばらつき

  • #旅行会社
  • #国内
  • #OTA
  • #レジャー
  • 2022年11月29日
  • 出典:Airstair
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コメント 9件

    • you

    • はじめから無くなった方が良いと言い続けている一人です。
      大手が勝つことが分かってるこんなバカげた出来レースには参加しないのも戦略かと。

    • 2022/11/30 3
    • chiyoda261

    • この全国旅行支援の制度を心の底から求めているのは 一体 誰なのだろう?

      制度を「利用する」旅行会社からするとメリットは少ない。元が真水支援ではなく 需要が喚起されて「増えた受注の利益分」がメリットであるといえます。一方で 煩雑な事務作業や 各都道府県バラバラのルール等の負担が増えるばかりか お客様が割引中毒に近いような感じになっていて 需要を先食いしているに過ぎず そういった意味では「増えた受注の利益分」は相殺されるので トータルとしては 事務作業分がわかりやすいマイナス。その後の 先食い分は見通せませんが 若干のマイナスが推測されます。

      秋のシーズンについては コロナ疲れに加え コロナ感染者数が減少傾向にあったこともあり 割引施策がなくても それなりに需要は回復していたので むしろ 放っておいてほしかった…というのが本音であり できることなら W杯の開催に合わせ マスク着用を積極的に緩和してくれれば それが一番の施策であったと思います。それは 今後も同じ思いですが…。このように思っている会社は少なくないと感じます。

      そんな現場の想いを無視して 来年も継続するそうで…。
      とすると この割引制度の維持を願い出ている存在が浮き彫りになってきます。彼らへ 何らかのメスが入ってもいいと感じるのですが…。
      それこそ 事務局形成において オリパラで話題になっているような 大手各社の談合による随意契約は無いのでしょうか?こんなにスムーズに 47都道府県事務局に均等に割り振られるものなのでしょうか?

    • 2022/11/30 3
    • POPCORN

    • あの会社で予約しておけば対象だったのに、この会社だと対象外…twitterは荒れておりました。政府でしっかりと決めてほしいですよね。旅行会社任せにするのではなくて。

    • 2022/11/30 2
    • amao

    • 現場としてはもう全然追いつきません!
      作業だけが増えてる印象です。

    • 2022/11/30 2
  • <
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  • 2
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  • 2026/08/26

    まめ大福

    有料会員ではないので最後まで読めていないですが、、、旅客が少なくなっている原因はなんなんでしょうね。円安?燃油?運賃???原因によっては赤字にならないように改善できる項目もあると思います。外国発の便も日本人が乗れないくらいに席数を外国人にとられているので、外国発券の便は少し高くするとか検討してほしいです。 (赤派ですが社内規定で安いことが多い青しか乗れないのが辛いです)

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    46分前 0
  • 2026/08/26

    you

    昔、スキー場でリゾートバイトしたことがあります。おてつたび、気になっていたので登録してみようかな。

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    57分前 0
  • 2026/08/26

    まめ大福

    天候に左右されない経路ってだけで十分です。保安検査場の締切時刻を守れる人なら搭乗口まで遠くても大丈夫でしょう。お年寄りとかは謎の乗り物を使ってもらえばいいと思います。

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    57分前 0
  • 2026/08/26

    you

    色々とおかしいですね。「実質的に外国人がほぼ負担する出国税」というのであれば、だれもが等しく同額ではなく、日本人と外国人で1:9くらいの価格差をつけてほしいものです。 また、クマ対策は外国人の安全にも大いに関係しているでしょうに、間違った使い方だとは思わないです。

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    59分前 0
  • 2026/08/26

    まめ大福

    クマ対策がインバウンド誘致にも繋がるでしょうよ。。。実際に「クマに注意」って日本への渡航者向けに案内が出てたりするんだから。この税は日本人も納税せざるを得ないんだから、インバウンド誘致策 兼 日本国民の生活を守るって意味では十分成立していると思いますよ。 もし日本人の生活の基盤になる事業ってことで疑問を持たれているなら、インバウンド客のみ支払う仕組みを作りなさいよ。ビザ発行時に払ってもらうとかさ。

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    1時間前 0
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