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宿泊・旅行5000施設、コロナ下で閉業 NTT系と独自調査

  • #旅行会社
  • #ホテル・旅館
  • #新型コロナウイルス
  • #経営
  • 2022年8月1日
  • 出典:日本経済新聞
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コメント 4件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • 旅行業に関しては、JATAやANTAの退会数は毎月数十社程度ですが、これが実態に合っているとは到底思えません。

      旅行業者については、2019-2021で173社しか減っておらず、2022年全体でも100社程度の減になるかと思いますが、この3年間、純粋な旅行業で黒字を出すなど到底無理な状況下に置いて、全体の3%程度しかプレイヤーが撤退していないこと自体が極めて異常な数字であるといえます。
      実態は、致命的状況に近づいているのではないかとすら感じます。

      コロナが7波で終わるとは思えません。
      いつまでも全数検査にこだわっていると、殆どの観光産業は疲弊し衰退し、観光立国どころではなくなると、強く懸念しています。

    • 2022/8/2 3
    • 2422

    • ある意味、洗練されたのかもしれない。インバウンド向けに増えた低品質の業者も多かった。

    • 2022/8/2 1
    • KONI

    • コロナ禍での観光業に対する支援の無策さが招いた結果であると思う。訪日観光客に対する目標を考える前に国内需要の回復策、人材確保に対する直接支援を考えなければ観光産業からの人材流出は止まらない。そしてそれは日本の観光業の大きな魅力であった「おもてなし」対応の崩壊につながり、訪日観光客の更なる減少要因になるのではと懸念する。


    • 2022/8/2 1
    • MOTO_AGT

    • 以前お取引のあった旅館もコロナの影響で閉業してしまいました。コロナ明けに人材が不足するという事態にならないよう、良い方向に持って行っていただきたいです。

    • 2022/8/2 0
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    holden1

    地方空港発の海外旅行はICN経由でのセールスをKEさんは努力されてました。 現在は日本人アウトの需要は道半ばですが、今後は地方発ICN経由が主流と なるでしょうね。KEさんのICN乗り継ぎは方面にもよりますが、意外に接続 時間がいいという記憶があります。 本邦系キャリアは国内線事業が苦戦しており、減便や機材のさらなる小型化 を計画してますから本邦系とKEさんでうまく共存できればいいですね。

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    6時間前 0
  • 2026/09/09

    Bubuta

    社名違ってたの? 「JR西日本ホテルズ」だと思っていました。 社名を変更すると、莫大な経費がかかると思うのですが、変更による収入アップでカバーできないでしょ? そもそも、社名変更の経済効果は、どこで分かるの?

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    12時間前 0
  • 2026/09/09

    Airlineman

    際限なく移民を入れようとしている自民の政策が続く限り日本でも宗教城の衝突は起こり得るでしょう。

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    13時間前 0
  • 2026/09/09

    octopus

    宿泊業界からは、新規ホテルの建設には長い時間がかかるため、民泊や空き家など既存資源を短期的な供給策として活用すべきだとの意見も出た。韓国ホテル業協会によると、首都圏の一部ではすでに適正稼働率とされる80~85%を超え、客室不足が現実化している。ホテルは事業検討から開業まで通常3~5年、長ければ7年を要するため、税制・金融支援や許認可手続きの簡素化による民間投資の促進が必要だという。→結果的に喜ぶのは「中国人」ということになりはしませんかね。街が荒れて、結局「民泊規制」が入る。今の日本の流れです。

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    13時間前 0
  • 2026/09/09

    Airlineman

    地方空港は補助金でインバウンドを呼び込むのが一般的ですが。補助金は税金です。 中国みたいにお金が全部中国企業の中で回っている現状で税金の使い方として実効性はどうなんでしょうね。

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    13時間前 0
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