AFの長距離線の座席供給量拡大では、特にラテンアメリカやアフリカ、カリブ海、インド洋といった冬期がシーズンのデスティネーションへの輸送力を強化する。ラテンアメリカ線で座席供給量を17.1％増と大幅に拡大予定。夏期に運航した週5便のリマ線を継続し、カラカスとサンティアゴ線の供給量も増加。このほか、10月21日にはカンクンに週3便で就航する。

　一方、メキシコは昨冬にB777-200型機で週12便運航していたところを、B747-400型機による週7便の運航に切り替えて効率化。北米線では、オーランド線の週3便の運航を継続するが、マイアミ線は週6便に減便。また、ニューヨークはニューアーク線を週5便とし、JFKも週35便から28便に減少する。

　また、アフリカではロメ（トーゴ）線を週4便に増便。夏期に就航したフリータウン（シエラレオネ）とモンロビア（リベリア）線に加え、マラボ（赤道ギニア）経由のバタ（赤道ギニア）と、ポートジェンティル（ガボン）に就航。さらに、ケープタウンにも就航する。

　このほか、中東は6.6％減で、カイロ線とベイルート線は週7便に、アンマン線は週6便に、ダマスカス線は週3便に減便。一方、カリブ海とインド洋では夏と同様レユニオン島、アンタナナリボ、モーリシャスへの路線を増便する。

　なお、中距離線は5.9％増で、特にマルセイユ・プロヴァンス空港に地方拠点を開設することで大きく伸ばす予定。マルセイユ発着では、アテネやベイルート、カサブランカ、コペンハーゲン、デュッセルドルフ、アイントホーフェン、イスタンブール、ミラノ、モスクワ、プラハへの国際線を開設するほか、チュニス線も強化。国内線もビアリッツなど3都市に新たに就航。機材の大型化や増便も予定している。

※文中の増減率は、2012年がうるう年であるため2月29日分として0.7％を加算済み