スターフライヤー（7G）の2008年3月期（07年4月1日〜08年3月31日）の決算は、営業収入が前年比31.2％増の158億4700万円と大きく増加したが、原油の高騰や9月の関空線運航に備えた4号機の機材費負担、整備費により営業損失は8億2200万円（前年：24億3900万円）、経常損失は15億1700万円（前年：21億6100万円）、当期純損失は15億5500万円（前年：14億1900万円）となった。6月から実施した全日空（NH）とのコードシェアにより、7Gの提供座席数は17.4％減となったが、旅客数は5.2％増の72万3000人に増加し、利用率が15.8ポイント増の73.2％に改善。コードシェア収入含む旅客収入は17.7％増となった。また、9月14日には羽田／関空線の運航を開始し、旅客数は17万8000人、利用率は77.8％となったが、旅客収入は知名度向上を目的とした就航記念運賃の影響のため、当初計画を下回った。

　2009年3月期は営業収入が16.7％増の185億円、経常利益が2億円、当期純利益が1億8000万円を見込む。北九州／羽田線は首都圏の特に法人販売を強化するほか、レベニューマネジメントの強化と体制整備に注力するとともに、ビジネス需要の多い朝晩の時間帯の増便について、関係当局に要望していく。一方で、福山通運との包括提携により、機体下部の空きスペースを販売し、貨物輸送での新たな展開を見込む。また、関空／羽田線では、関西圏の法人を中心に販売を強化し、関西経済界にも支援を要請するほか、インバウンドの取り込みもはかる。このほか既報の通り、夏頃の国際チャーター便の運航も計画している。


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