パリ観光、日本市場は緩やかに回復 新交通網で変わる空港アクセスと郊外観光
フランス観光開発機構（アトゥー・フランス）は、都内で開催したワークショップ「SAKIDORI FRANCE 2026」で、旅行会社向けにパリ地方観光局によるセミナーを実施した。同セミナーでは、パリ地方における日本市場の現状に加え、パリ市内とシャルル・ド・ゴール空港を結ぶ新路線「シャルル・ド・ゴール（CDG）・エクスプレス」など、交通インフラ整備の動向が紹介された。
本稿では、同セミナーに登壇したパリ地方観光局レジャー＆ビジネス部門マネージャーのイングリッド・ハチキアン氏への取材をもとに、パリ地方における日本市場の現状と、交通拡張計画「グラン・パリ・エクスプレス」の概要を伝える。あわせて、2026年4月にパリを訪れた際の状況を交えながら、14号線沿線で注目されるエリア、ベルシーを紹介する。（旅行ライター：西尾知子）
グラン・パリ・エクスプレスの主要拠点の一つとなるサン＝ドニ・プレイエル駅
日本市場は徐々に復調、CDG／パリ市内の新路線は2027年3月開通予定
ハチキアン氏によると、2025年にパリを訪れた日本人観光客は約42万人、対前年比4％増でほぼ横ばい。宿泊数は約181万4000泊で、こちらは対前年比13％増と、パリを拠点とした滞在型の旅が伸びていることをうかがわせ、「深い文化体験や地域探索のニーズが高まっていることが考えられる」という。訪問者数はコロナ前（2019年）の54万人には及ばないものの「着実に回復中」という見方を示している。
パリ地方観光局レジャー＆ビジネス部門マネージャーのイングリッド・ハチキアン氏
こうしたなか、セミナーで主要事項として発表されたのが、パリ地方に関する2つの交通システムの計画だ。
1つ目は「シャルル・ド・ゴール（CDG）・エクスプレス」。2027年3月28日開通予定で現在整備が進められている。名前の通りシャルル・ド・ゴール空港からノンストップ、所要時間約20分で空港からパリ東駅を結ぶ路線で、朝5時から午前0時まで、15分間隔で運行する予定だ。
パリ市内の交通渋滞やCO2削減などで2026年2月にロワシーバスが廃止となり、現在空港と市内の往復はRER（地域圏急行鉄道網）B線で北駅利用、タクシー利用、あるいは新設の9517番バス（アルジャントゥイユ～サン・ドニ・プレイエル～ロワシーポール）利用などが主だ。それぞれに所要時間が30～50分かかる。CDGエクスプレスの料金は未定だが、空港アクセスに特化した列車の開通は「利便性の向上につながる」と期待を寄せる。
もう1つの交通拡張計画「グラン・パリ・エクスプレス」は、フランスの首都パリの郊外地域（イル・ド・フランス地方）を結ぶ、自動無人運転メトロ網の建設・拡張プロジェクトだ。2024年のパリオリンピック・パラリンピックを契機としてインフラ整備が進められており、同年に14号線がサン＝ドニ・プレイエル駅からオルリー空港駅まで延伸された。
さらに今後、新線15、16、17、18号線の建設が進められており、段階的な開通を経て2030年代前半の完成を目指す。特に15号線は、パリ近郊を環状に結ぶ路線となる予定で、これにより市内の主要ターミナル駅を経由することなく郊外間の直接移動が可能になる。また18号線は、オルリー空港からハイテク産業が集積するサクレー地域（プラトー・ド・サクレー）を経由し、ヴェルサイユまで敷設される予定だという。