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飛鳥II、2022年秋~クリスマスの新商品発表

  • #クルーズ
  • #国内
  • 2022年6月30日
  • 出典:WEB CRUISE
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コメント 2件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • 飛鳥Ⅱの航路が12/24発までで止まっていることがポイントです。

      本来、この次はグアム・サイパン航路が控えているのですが、海外航路の運航が認められない中、発表だけして運航中止という轍は踏まないという、郵船クルーズの方針が痛いほど理解できます。

      さて、12月のにっぽん丸のクルーズは、単なる海外クルーズではありませんので、運航が許可される可能性は極めて高いと考えています。
      ポイントは、行き先が「モーリシャス」であることで、こんなことでもなければいつまでも外航の再開ができない現実を残念に思います。

      にっぽん丸の外航が認められれば、飛鳥Ⅱのグアム・サイパン、若しくは海外クルーズが発表されることとなるでしょう。

      また、その前例ができれば、外国船日本発着クルーズも段階的に緩和されてくるものと考えています。

    • 2022/7/1 1
    • POPCORN

    • クルーズも順調に復活していますね!
      海外に行く人も増えてきました。嬉しいですね。

    • 2022/6/30 0
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    うらやましい限りです。ハワイは1件も予約はいってないし、T’wayのグアムチャーターは1件も問い合わせなし。 ほかの店舗は予約ガンガン入ってるのでしょうか?

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    5時間前 0
  • 2026/09/03

    alt

    HPのコメントも読みましたが、会社としては支援者への弁済はするために企業を継続したいと言っているようにも読み取れましたが、その場合、そもそもノーコメントを貫いていた期間に何かしらの弁済や補償、支援者での説明があってもおかしくない気が。 もちろん、HPやネットニュースになっていないだけでそういった動きを見せていたのかもしれませんが、 投資した人の誰もそんなことを口にしていないので、果たして口だけの弁明じゃないと言い切れるのか…。

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    7時間前 0
  • 2026/09/03

    Airlineman

    最近の一部のグローバルOTAは力が強すぎてもはやエアラインの日本サイドではコントロール不能に近い状況です。自分たちが出していない運賃で売っているなんて日常茶飯事。 代理店営業なんて要るの?と本社から思われているのは十分分かっています。 自分自身で要らないなと自覚しています。 後10年後はもう自分は業界にはいませんがどうなっているやら。

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    10時間前 1
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    地方リテーラーの社員

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    KONI

    地域のブランディングをして知名度を上げる事で観光客を誘致することが本来の目的で有り、京都の名前に頼らなくても問題なく小京都をわざわざ名乗る必要もなくなった。と言うことだと思う。ただ、旅行時の情報検索で小京都の文字がヒットすると寄ってみようかな。と考えるのは間違いと思う。

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    16時間前 1
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