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ロイヤルカリビアンが世界最大「ワンダー・オブ・ザ・シーズ」、3月就航へ

  • #海外
  • #海外メディア情報
  • 2021年11月15日
  • 出典:TRVLWIRE
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コメント 1件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • ノルウェージャン・ジョイ、マジェスティック・プリンセスに続いて、ワンダー・オブ・ザ・シーズまで、ことごとく中国向けの新造船の配船は失敗が続いています。

      MSCビルティオーサ、コスタ ベネチアも中国から2022年度の配船計画外されており、中東マーケットでの航海に従事しています。

      コロナの影響だけではなく、オリンピックや共産党党大会などの影響で、2022年は中国マーケットが開かないことを見越しての決断だといわれています。

      これまでは、旺盛な中国市場にあやかる形で日本のクルーズマーケットもその恩恵を受けていましたが、これからは日・台・韓で東アジアマーケットの深耕を本気で行わなければ、中国の顔色を窺わなければ配船もままならない状況は続いてゆくでしょう。

      その試金石として、2022年の日本発着クルーズは大変重要であり、国からの運航再開のためのガイドラインの発表は必要不可欠です。

      いつまでも、コロナをクルーズシップのせいにする大衆迎合形の政治を行うのではなく、大局を先読みした政治判断をしなければ、観光産業は復活のきっかけを掴むことすらできません。

    • 2021/11/16 1
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  • 2026/02/12

    Airlineman

    中国との直行便が激減なので乗り継ぎで中国人が押し寄せるでしょうね。

    もっと見る

    8時間前 0
  • 2026/02/12

    Airlineman

    ヨーロッパが大失敗で赤字ですから何とかしたいのでしょう。機内サービス特にエンタメやマイレージ等 が無ければプレミアス席が売れるとは正直思えませんが。 ヨーロッパ域内の他社との提携も進んでいないようですし、FSCとの差はとてつもなく大きいと感じます。 損切りでヨーロッパから撤退して日本とアジアに集中したほうが採算はいいと思いますが、今更引くに引けないんでしょうね。 頑張って欲しいです。

    もっと見る

    8時間前 0
  • 2026/02/12

    Airlineman

    羽田の深夜同様に乗り継ぎメインのフライトでしょう。ネットワークが貧弱なLCCにはできない芸当です。

    もっと見る

    8時間前 0
  • 2026/02/12

    wasabi

    一日を有効に使えるね!

    もっと見る

    8時間前 0
  • 2026/02/12

    agep31313

    まずは実現を、その次に商用化、そして一般化して誰もが月面旅行できる時代になると楽しそうですね。 50年後くらいにはできそうですかね? 技術の発展に期待します。

    もっと見る

    12時間前 0
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