国土交通省は11月8日に開催された大阪国際空港騒音対策協議会（11市協）の幹事会で、大阪国際空港の今後のあり方についての案を申し入れた。具体的な内容は（1）空港整備法上の位置づけ、(2）空港運用と運用時間の見直し、（3）環境対策費の3点。(1）については伊丹空港を2種A空港への変更を引き続き検討するとしているが、(2）については総枠370（うち、ジェット枠は200）を上限に運用すること、運用時間を現在の24時間運用を午前7時から午後9時までの運用に短縮し、緊急時や止むを得ない場合の離発着は臨時延長で...