交通空白解消へ官民連携の新組織　国交省、年内に設立

2024年9月5日
出典：日本経済新聞

コメント　5件

- 村田洋一
  
  株式会社ビュート
- ライドシェアを国が旗振りするあたりがユニークだなと思います。
  
  先日訪問したドイツは、日本と同じでタクシー保護のためウーバーは禁止。オランダは、ウーバーは禁止で代わりにBOLTというライドシェアあり。イギリスはウーバーOK。UAEでは、最低でもレクサス以上の高級車を出稼ぎ外国人が走らせるビジネスが大盛況。
  
  いずれにせよ、ライドシェアには資本が必要ですから、日本で解禁されたそのタイミングは、MA目当てにせよ拡大手当にせよ大きなビジネスチャンスとなるでしょう。
- 2024/9/6 0
- sanya
- 地方に行けば列車が1時間に1本、バスが1日に数本などとかなり悲惨、政府の力で整備しないと民間レベルでは無理。
- 2024/9/6 0
- 2422
- 今後の活躍に期待したいです。
- 2024/9/6 0
- kitanofuji
- 北海道の地方では、夜にタクシーを呼んでも配車まで2時間かかるとか、そもそも予約も取れないなど、タクシーを推奨することすら難しい状況がある。タクシー会社の保護も大切だが、利便性も確保しないと地方誘客自体が難しい。国が一定の基準を設定し、全国で展開するのが早く整備が進むと思うので、期待したいですね。
- 2024/9/6 0
- momokun
- 国が責任を持って住民の足を確保せよ。財政支出を惜しむな。
- 2024/9/5 0

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- 8月28日
- #行政
- #国内
- #交通・運輸
- #地域
出典：日本経済新聞

交通空白解消へ331億円　25年度概算要求、国交省7兆円

3 コメント
- 8月19日
- #国内
- #交通・運輸
出典：朝日新聞デジタル

佐賀市でライドシェア10台導入へ　運転手不足に対応、九州で2例目

3 コメント

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