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「ライドシェア」導入めぐり 政府が自治体トップに意見聴取

  • #行政
  • #国内
  • #交通・運輸
  • 2023年11月13日
  • 出典:NHKニュース
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コメント 7件

    • 村田 洋一

      株式会社ビュート

    • ライドシェア先進国の米国でも、先鋭的な西海岸と、保守的な東海岸で様相は全く異なります。
      見切り発車的なライドシェアの導入には賛成できませんが、一年以内を目処に導入を進めるくらいのタイムラインが妥当かと思います。

      気になるの次の2点。

      乗る側も乗せる側もどちらも巻き込まれる可能性があり、どうやって対策するのか。

      プラットホームが誰が作るのか。誰がプラットホーマーとして儲かるのか。

      他にもたくさんの問題があるでしょうが、走る前からリスクばかり気にして、少しばかり挑戦した人の足を引っ張りまくって、何もしない評論家が上に立って完成したこの成長のない日本経済30年なのですから、反対するなら、論理的に出来ない理由のご高説を唱えるのではなく代案を出すべき。代案すら出せないのなら新しいことへの挑戦を邪魔せずに黙っとれ、と思います。

    • 2023/11/15 0
    • 飲んだくれ老人

    • タクシーで稼げないからドライバー不足なんじゃないか?兼業で行うとしても、片手間で行うには時間が限られるはず。毎日日曜日の定年した老人だと本末転倒だし、主婦の空き時間も限られる、そもそも共働き多いのでは。ニートの方って運転免許はとそれ以前に色々障害を抱えてるから・・・。どなたにしていただきたいのでしょうか?まずは、議員さんが実証で1か月くらいされた方が良い案出ると思う。単純に月収100万くらいの給与にしたらタクシードライバー増えるよ。

    • 2023/11/14 2
    • sanya

    • 地方のタクシー不足は深刻、簡単に解消出来る問題でない。いち早くライドシェアを導入してタクシーとの共存を目指すべきだ。

    • 2023/11/14 2
    • FGHK

    • 正直、地方では多少の規制緩和をしないとやっていけないでしょうね。
      都市部は問題無いと思いますが・・・

      地方はそれだけ、厳しいってことです。

    • 2023/11/13 1
    • momokun

    • そんなに急いでやる必要はない。導入はタクシー乗務員の仕事を奪い、賃金が下げる。どうして今の経済状況と正反対のことをやるのか、さっぱり理解できない。

    • 2023/11/13 1
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  • 2026/02/27

    まめ大福

    お、いよいよ!モニターなくてもイライラしない環境になりますね!

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    1日前 1
  • 2026/02/27

    Knta0301

    コストパフォーマンス1位は「agoda」だけど、トラブルも多そうですね。

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    1日前 1
  • 2026/02/27

    雲隠才三

    この際、市民であるかどうかを基準に運賃格差をつけることの是非は措くとして、京都市(もしくは、日本の役所)のやることはとにかく遅い。 例えば、マイナンバーカード所持者に対して申請に応じて割引回数券を配布するとか、即座に施行できる施策はいくらでもあるはずです。国土交通省との協議にいたずらに時間を重ねるところに、日本の地方公共団体の劣化を感じます。

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    1日前 1
  • 2026/02/27

    KANON

    私も愛用者の一人として納得の評価だと思いますね!利便性も欲しい情報もサイトの見やすさもピカイチだと思います。その上、利用に応じたランキングでの得点も充実、タイムセールなどでの圧倒的なお得感...基本的に国内旅行とレストラン予約はまず一休を確認しますもの。 レストランについてはたまに一休での扱いがなくTable Checkになるのと、一休だと地方旅館がまだまだ弱い感じがあるので、そうした時には別のサイト、あるいは公式から予約にしますけれど。

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    1日前 0
  • 2026/02/27

    km014411

    嵐ファンにとっても、受験生にとっても、共に大切なイベントなので、どちらがどうと言うことは言えないが、同様の状況が何年か毎に話題となっているように思う。 この手の話は、どこかで調整する必要があるように思う。 それぞれ実施主体が違うので、やはり行政側になってくるのか? 支援施策を発表していただいている宿泊施設をもっとフォーカスして、世の中で稼働率に貢献するような 取組ができれば、嬉しいと思う。

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    1日前 1
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