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東京モノレール、浜松町-羽田空港520円に 24年3月値上げ

  • #航空会社
  • #交通・運輸
  • 2023年6月19日
  • 出典:Aviation Wire
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コメント 4件

    • jun___555

    • (都営+京急)大門→羽田第三ターミナルまで420円である。
      こうなると、ますますビジネスで清算ある人とか、沿線会社員とか出張族しか乗らない。
      でも、モノレールはそんなに高くして、乗客への次なる利便性や安全性の確保対策は
      どう説明しているのだろうか?時代の流れで、収入確保のために値上げではないのだろうか?
      値下げして、モノレールファンを増大した方が、収入的にも、お特なのでは?

    • 2023/6/20 0
    • chiyoda261

    • 東京モノレールの将来性ってどうなんでしょう?

      今後は JRが羽田空港と都心を直結させる構想があって 現在でも京急が 新幹線駅でもある品川や 国際線が多い成田とを結んでいます。

      その中で 浜松町との連絡という必要性があるのかどうか?その辺りのビジョンというものに非常に興味があります。その中での値上げという意味合いに興味はあります。ポジティブな値上げなのか?それともネガティブな値上げなのか?

    • 2023/6/20 0
    • tamitana

    • 飛行機は日常でなかなか乗らない為、モノレールをたまにしか利用しないため、値段があがってもまぁしょうがないか。と少し思ってしまいます。

    • 2023/6/20 0
    • sanya

    • 「値上げ後比較」
      東京モノレール (浜松町/羽田空港第2)
      IC運賃 519円
      営業距離 17.8キロ
      1キロあたり運賃 29.16円

      京急(品川/羽田空港)
      IC運賃 327円
      営業距離 14.5キロ
      1キロあたり運賃 22.55円

      東京モノレール25年ぶりの値上げは仕方ないが、さらなる客離れが起きないことを祈ります。

    • 2023/6/19 0
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    KONI

    小豆島での高級ホテルの運営は無理だと思う。現状の交通手段、観光資源などでのリピーター化は難しく一時的なブームて終わると思う。

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    alt

    まずはトライアルしてみたいですね。簡単手配であれば利便性が勝りそうですが、複数訪問する出張や複数の人が行く出張において期間がそれぞれ異なっているときなどの座席合わせといったことだとAIが叶えてくれるのか懐疑的です。

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    alt

    カウンター店舗による最初の段階での工数減につながることは期待されますね。可能であれば実現性は難しいかもしれませんが、教育旅行や法人旅行などの段階旅行においても入札前の段階による検討段階でこういったシステムを利用出来れば、営業担当の必要以上な手間も削減できるので導入や改善を検討して欲しい

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    10時間前 2
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