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日本の大手旅行43社の総取扱額、ようやく2019年超え、国内旅行が8割増と急伸、ツアー低調 -2023年3月

  • #旅行会社
  • #行政
  • #調査・分析・統計
  • 2023年5月22日
  • 出典:トラベルボイス(観光産業ニュース)
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コメント 6件

    • chiyoda261

    • ここから 旅行大手各社にとっては 事務局業務が減少し その割引制度も徐々に縮小。そうなった時に どれだけの売上や利益を確保できるのか?という部分が来年の数字で興味があるところ。

      ここでも 同様の数字を出すことができれば 脱コロナと言えるだろうが そうでなければ 補助金に依存していた体質をさらけ出すだけになるだろう。
      1つ心配なのは アウトバンドの回復が遅いことで その一部が国内旅行へと移っている影響で 国内旅行が好調であるということ。
      トータルの旅行者数や売上額を含め 今年の数字は あまりあてにならないだろう。

    • 2023/5/23 5
    • POPCORN

    • 国内旅行はツアーでは行かず、DPが主流ですよね。弊社は海外旅行がとっても好調です。

    • 2023/5/23 2
    • sanya

    • 海外旅行は全国旅行支援が終わって、米国の金利が下がり円安が解消されるまで気長に待つしかないのかな。

    • 2023/5/22 2
    • NWF

    • 大手はかつての提携販売のハードルを下げて、我々ANTA会員に対して提携販売の契約締結を進めています。「保証金なし」「販売ノルマなし」を謳い文句に全旅CP清算が可能であると。

      既存の自社店舗を大幅に減らした大手は、自社商品の販売や在庫の消化のため、代わりにANTA会員へ販売してもらう目的があるのでしょうが、これを取扱額として一定の数字は残せても、実際の利益がどのように残せるのかに興味があります。 
      店舗を構えることを止めることによって、維持費や人件費を削減する代わりに、中小の旅行業者から販売をしてもらって、宿泊施設や交通機関に対しての実績(対外的なメンツも含め)を維持するという狙いなのかもしれませんが、これから注目かと思います。

    • 2023/5/23 1
    • DelPiero

    • コロナ禍を経て旅行の予約方法も旅行会社での店頭予約だけでなく
      様々な形になった気がします。
      旅行会社の生き残る方法としてはそれらとどう「差」をつけるかが重要になってくる気がします。

    • 2023/5/25 0
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  • 2026/05/25

    alohays

    わが国でいうところのJLとNHが一緒になるわけですから、一筋縄ではいかないでしょう。様々な問題がある中で、よくここまで持って来れたもんです。それにしてもあの「アシアナ航空」の称号が消えて無くなくとは。世の中の動きの速さには恐怖さえ感じます。

    もっと見る

    8時間前 0
  • 2026/05/25

    まめ大福

    外気温との差で体調を崩しやすいので弱冷房車が設置されている路線では弱冷房車両を利用しています。新幹線は窓を開けることができず、どうしても長時間乗ることが多いので弱冷房車はとてもありがたいです。

    もっと見る

    13時間前 1
  • 2026/05/25

    まめ大福

    積極的な予防措置は素晴らしいと思うが、到着ターミナルや動線はどのように規制するのだろうか...。予防措置と言えど動線も完全に分けないと効果を発揮しないのではないだろうか。

    もっと見る

    13時間前 0
  • 2026/05/25

    まめ大福

    世界最多の称号は残しておいて、新しく発注すれば面白かったな~...

    もっと見る

    14時間前 0
  • 2026/05/25

    nknkmm

    使い方によっては、防犯カメラとしての役割も担えそうですね。

    もっと見る

    15時間前 0
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