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都内ホテルも段階的に宿泊料金引き上げ 観光需要回復など背景

  • #ホテル・旅館
  • #経営
  • 2023年4月24日
  • 出典:NHKニュース
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コメント 5件

    • koreanair

    • 値段のあげが尋常ではないですよね……この金額出すなら、海外ではもうワンランクのホテルに宿泊できるし……
      でもどうやらインバントが戻ってきているため、どこも安い日本人はいらない、高くても泊まる人にきてほしいと思ってるみたい。
      ドーミーインなどは稼働率は下がってるが単価が上がり黒字らしいけど、どこも日本人よりもインバント客だらけになりつつある。
      まぁ為替が落ち着けば、海外、とくにアジアからの客は一部を除き減るから、そうしたときにドーミーイン始め、日本人集客に泣きつくだろうけど、どうなんだろうかね……かなり信用おとしているから、日本人=信用の構図からどうなるかが楽しみです

    • 2023/4/25 3
    • sanya

    • 日本人は4万円と聞いただけで高いと感じ、片や訪日外国人は4人が泊まれて米ドル換算値300ドルを安いと判断する。旅行業者もインバウンドを扱う会社が急増、JRでさえ都内主要駅に語学堪能な駅員を配置している。

    • 2023/4/24 3
    • DelPiero

    • 旅行者が増え続ける現在、
      急激な値上げによって
      旅行者増加にSTOPがかからないか気になる

    • 2023/4/25 0
    • momokun

    • 自民党の失政と緊縮財政のせいで日本国民は貧困化し、外国人が豪勢に金を使うのを指をくわえて見ているだけになってしまいました。いい加減、緊縮財政を止めてほしい。まずは消費税の廃止だ。

    • 2023/4/25 0
    • さくらんぼ36

    • 全国旅行支援の影響もあるのか、以前は都内のビジネスホテルは¥5,000以下で宿泊が出来たのに、
      今では倍ほどの値段設定になっており、気軽には宿泊できなくなってしまったのは残念です。
      でもインバウンドのお客様も増え、さらに円安の影響で、旅行業界の需要が回復しているのは嬉しいことですね。
      町で外国人の方を多く見かけるので、コロナ前に少しずつ戻ってきており、嬉しく感じます。

    • 2023/4/25 0
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  • 2026/05/26

    holden1

    地方の駅からの二次交通の課題は理解しますが、軌道系活用は無理筋のような気がします。単一地域の軌道系システムを構築するより海外のランドクルーズバスのようなシステムを一定のエリアを面でとらえて導入しないと無理では? もちろん採算性の問題は残りますが。

    もっと見る

    12時間前 0
  • 2026/05/26

    holden1

    LCCが飛び交っている海外での運賃と比較すると日本の国内線運賃は安いとは 思わない時が多いのですが.. セールばかりやっていたら通常運賃では乗る事 を避ける人が多いでしょう。特にレジャーは!

    もっと見る

    12時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    人がいなくてニーズが無いので二次交通自体が無理筋な話だと思います。 自治体だって人口減の局面で投資する余裕なんて無いでしょう、投資に値する所があるんですか? という話だと思います。 いかに縮むかを考える時代になっているのに時代錯誤な気がします。

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    13時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    燃油の値上げや中東欧州路線がこれだけ減るとインバウンド客も減るでしょう。 短期的に打てる対策はないので見守るしかないですね。

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    13時間前 0
  • 2026/05/26

    Airlineman

    まだ日本路線が値上げの額が少ないので欧米の長距離よりは割安感がありますね。 飛行機を飛ばさないとキャッシュが回らないので日本路線はキャッシュを回転させるのは最適な路線です。 燃油の値上がり分運賃を安くしているので利益が出ているのかは分かりませんが航空会社は飛行機を止める訳にはいきません。

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    13時間前 1
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