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ダイナミックプライシングの失敗例を3つ紹介!注意点や失敗しないためのポイントを解説

  • #ホテル・旅館
  • #国内
  • #訪日
  • 2022年12月16日
  • 出典:HotelBank (ホテルバンク)
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コメント 1件

    • chiyoda261

    • ダイナミックプライシングは 最近の流行りではあります。
      稼げるときに 目一杯稼いで 閑散期は値段を下げて集客する…といった ところでしょう。

      なぜ 失敗するのか?
      そのパターンが3例紹介されていましたが コカ・コーラにしても 海外旅行にしても 満室になったホテルにしても 原因は共通していて「価格にその価値が無い」ということです。

      ダイナミックプライシングは 自動設定していれば 経営側からしたら楽なシステムでしょう。でも 大事なことは「価格に見合ったサービスや商品を提供する」ということです。

      宿泊施設からしたら 宿泊状況は見えているわけだから ダイナミックプライシングを導入するのであれば それに見合ったスタッフを用意して おくべき。それをしていない施設側の怠慢というだけの話。
      高い金を払ったあげくに 足りないスタッフのおかげで行き届かないサービスでは本末転倒です。

      その日に提供できるサービスに応じて 施設側が値付けをしていれば 常に 宿泊料金に見合ったサービスを提供できるので 満足度の変化を抑えられるでしょう。お客様の求めるサービスを提供できないのならば 部屋を売らない…という選択肢も必要なのでは?
      「満足度が高く予約の取れない宿」ということになれば 比較的予約の取りやすい平日に 利用客が流れやすくなります。

      ダイナミックプライシングを導入するのではなく 自分たちの努力で 平日の予約を埋めていけばいいだけです。

    • 2022/12/19 1
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  • 2026/07/30

    jake

    見つかってないだけですよね。きっと昔からこうで、今はコンプラが厳しくなったから発覚しているという。

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    1時間前 0
  • 2026/07/30

    alohays

    宿泊税の使い道が観光振興のためになる真っ当なものなら皆納得するでしょう。出雲市に滞在される方に対して何のための増税なのかをキチンと分かりやすく開示することが必要だと思います。

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    3時間前 0
  • 2026/07/30

    alohays

    相当な量の燃料を積んだようですが、シンガポールケロシンが高騰している昨今、果たして240人程度の旅客数で利益が出るんでしょうか?航続距離の長さを誇る為のパフォーマンスのような気がします。

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    3時間前 0
  • 2026/07/30

    hayatrip

    阪急交通社のシルバーウィーク調査を見ると、欧州や北海道など長距離方面への関心が高い。 阪急交通社は高額商品やシニア向けツアーが強い会社。その層は価格が上がっても旅行に出かける傾向があります。 一方で、価格重視の層は旅行回数を減らしたり、近場に切り替えたりする動きも見られます。 最近の旅行市場は、「旅行需要がない」のではなく、「旅行する人としない人」の二極化が進んでいるように感じます。

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    3時間前 5
  • 2026/07/30

    hayatrip

    ANAの決算を見ると、旅行需要はある。でも、誰でも動いているわけではない。 お金に余裕のある層や訪日客は、高くても旅行する。一方で、これまで旅行していた価格に敏感な層は動きが鈍い。 まさに旅行需要の二極化ではないでしょうか。 旅行商品の販売が伸び悩む一方で、航空需要は好調という数字も、その傾向を表しているように感じます。 価格競争だけでは厳しい時代。これからは「安さ」よりも「選ばれる理由」が、ますます重要になりそうです。

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    3時間前 0
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