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観光・航空、旅客回復に手応え 懸念強まる人材不足―水際緩和・旅行支援1カ月

  • #旅行会社
  • #航空会社
  • #ホテル・旅館
  • #国内
  • #訪日
  • #人事・HR
  • 2022年11月14日
  • 出典:時事ドットコム
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コメント 2件

    • momokun

    • 海外で先行していたことが水際の緩和に伴い、日本でも起きてきましたね。人手不足の解消には賃金アップが一番ですよ。

    • 2022/11/15 6
    • chiyoda261

    • 観光業の現場を支えていたのは 非正規の人員だったというのが問題の根底にあると考えます。
      メディア系のツアー添乗員は 正社員ではなく派遣添乗員がほとんど。修学旅行なんて チーフ添乗以外は 全員派遣社員ですからね。そして 宿泊施設は 正社員が少なく ほとんどがパート・アルバイトが現場を支えていました。
      そんな非正規の従業員を 企業はコロナ禍に入り無慈悲に切り捨てました。正社員が残るために…。

      そうやって捨てられた人たちが戻ってくるわけもなく…結果として 現場に残されたのは 知識や経験に乏しい「正社員」ということになったわけです。現在は コロナ禍前に完全に戻ったわけではないですが こんな程度で あたふたしているわけです。

      じゃあ…人員確保はどうするのか?相変わらず 非正規で穴埋めをしようと考えているわけで…それも 以前と同じ待遇で。それは 都合が良すぎるんじゃないですか?だから 人が集まらないんですよ。
      人を集めたければ 方法が無いわけじゃない。しっかりとした給与を支払えばいいだけ。従業員に地位を保障してあげればいいだけ。でも それはしようとしない。

      探しているのは「使い捨てができる駒」これが見え見えなんです。それならば「傭兵」と 同じなのだから 高い給与と保障が必要です。そこを見誤っているので 人が集まらないのです。

    • 2022/11/15 6
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    Airlineman

    航空機は便数が多ければ他の便に振り替えとか払い戻しとかの対応ができますが。 1回きりのイベントでは対応が難しいでしょうね。 払い戻し可能か不可能かで料金差をつけるやり方もあるのかなという気がします。

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    3時間前 0
  • 2025/11/25

    Knta0301

    中国人頼みの経営は問題かもしれませんね。

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  • 2025/11/25

    Knta0301

    旅行業は、キャンセル規定をしっかり明示しても、クレームになることが多いですよね。 消費者側も確認不足の気がしている。

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    4時間前 0
  • 2025/11/25

    Knta0301

    これ、どの航空会社も防ぎようがないですね。 その時のパイロットの力量次第というところかな。

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    5時間前 0
  • 2025/11/25

    momokun

    業界最大手として、日本の旅行をどんどんもりあけてもらいたい

    もっと見る

    7時間前 0
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