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JAL、10~11月の燃油サーチャージ上げ 過去最高更新

  • #航空会社
  • #海外
  • 2022年8月18日
  • 出典:日本経済新聞
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コメント 8件

    • 地方リテーラーの社員

    • 燃油サーチャージを上げるのではなく航空単価に生みこんで販売をすることはできないのでしょうか?
      COMが出ないのに、燃油サーチャージと特別航空保険料の説明を旅行会社が行う。

      いつまでこの理不尽が続くのでしょうか?
      それで黒字確保??!

      それならきちんとCOMを出しましょう! 顧客に負担してもらいましょう!
      AMDEUSの使用料は払ってますよ!
      なぜ、COM出せないのですか? しかも燃油がこのように高くなって航空券の
      キャンペーン運賃を出すとか意味不明です。燃油サーチャージで利益出してるのですか?
      と聞きたくなります。

      国土航空相もこの問題をなぜ取り合げないのでしょうか?

    • 2022/8/19 9
    • kitanoagt

    • 燃油サーチャージを募集型企画旅行の旅行代金に含めずに諸税と同様「時価」で表示するホールセラーも増えてきましたね。ホールセラーによって燃油サーチャージを旅行代金に含むのか・含まないのかが異なると、お客様はとても混乱しますから、観光なりがどちらかに統一する方向性を提示すべきだとも思います。われわれリテーラーにとっては、コミッション額への影響も大きいですね。

    • 2022/8/19 4
    • POPCORN

    • 航空券が格安でも燃油がその倍以上する…これが普通だと思う日が来るのかな…とにかく今は海外に行けません。

    • 2022/8/19 3
    • atmi

    • 予想はしていましたが、ここまで上がるとは少々驚きました。航空券本体の価格も常に変化して、サーチャージもかなりのウェートを占めるので、益々、予約時期の判断が難しくなってきました。

    • 2022/8/19 2
    • you

    • 原油価格は既に下がってきているので、もうそろそろサーチャージも下がるかと思っていたらなんと。ちょっと納得できない。
      次の改定まで、燃油代だけで相当儲けが出ますよ。次回下がらなかったら不信感しかなくなる。

    • 2022/8/19 1
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    KONI

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    yatchan

    外向けの発表数値ですから実際はどうなのでしょうかね。

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    you

    行ってみたいけど、3日間で30万円ご干支は、国内旅行にしてはとても高額。

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  • 2026/07/27

    飲んだくれ老人

    10日有給消化日で12-14お盆休みが一般的だろうね。

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    Airlineman

    姫路城やディズニーは値上げして客数は減っても売り上げは増えています。施設にとってはそのほうが好都合ですね。 値下げして人数を増やすような薄利多売はもう通用しない時代になりました。 ダイナミックプライシングも航空会社に比べて全然ダイナミックじゃないと思います。 値段のレンジが少なすぎてなんちゃってダイナミックになっていると思います。ピークとオフのメリハリをもっとつけるべき。

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