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店舗・宿泊・観光施設内の人流や回遊性の分析課題をお持ちの方へ!

2022年6月17日
  • インテージテクノスフィア

  • インテージテクノスフィア

    マーケティングリサーチ国内No.1、インテージグループのIT企業。高い技術力と新たなデータ価値を創造し社会へ貢献致します

みなさまこんにちは。

「店舗や宿泊・観光施設内の人流や回遊性を把握したい。」
そのような課題があるお客様もいらっしゃると思います。

宿泊や観光施設内で、どの場所で、どのような人流があるのかを把握することで、
リノベーションへの活用や店舗開発、コンテンツや広告(beaconなど)の配置や、
そのほかにも物産展や
イベント招致の企画・策定に対して効果が期待できると考えられます。

例えば、交差点などの交通量調査にて、ヒトがカウントしていた作業は定点的な計測が主流でした。
しかし、点としてではなく、ヒトの動きを線として把握したいという課題に対して、インテージテクノスフィアは
動画を用いて、自動化する試みのほか、人の動きを線で捉える取り組みをしています。

よく、交通量調査の実施となると、路上にて数取機(カウンター)を持った
調査員(人)がカチカチとアナログで計測している光景をよく目にすることがありますよね。
ですが、定点的に人数をカウントすることはできますが、人流まではヒトの手(目視など)では限界がありますよね。また、計測データをもとに解析ツールを使って分析してみても、思うような効果が得られないということが多いのではないでしょうか。

このような課題に対して、今回ご紹介させていただくのは、調査員以上の解析データを算出できる
ソリューションを実現したい。
その思いから生まれたのが、AI(人工知能)を用いて交通量・人流の情報をデータ化し活用する動画AI解析手法です。

この度は動画AI解析手法を用いて、スマートシティを目指す
愛知県名古屋市にて人流を把握する実証実験を実施しました。


名古屋市 City of NAGOYA

スマートシティや都市計画策定では、人や車の移動実態を把握し、人流・回遊性を
解析するために街中の至る所にカメラを設置していますが、同一人物の判断が課題となっています。

しかし、動画AI解析では、AIによって複数のカメラから同一人物をマッチングすることで、
人流・回遊性の解析を行うことができます。

また、つい先日、こちらの取り組みが自治体通信 Vol.39(2022年6月号)に
「AIを活用したまちづくり」として、掲載されました。

https://www.jt-tsushin.jp/interview/jt39_intage-technosphere/

中日新聞 
2021年11月23日掲載

中日新聞


その他事例として、歩行者と自動車のコミュニケーション行動を把握するために、
自動車の速度/加速度をAIで解析のほか、化粧品の商品開発、
家電機器の使用パターンを
可視化するために家事行動の分析、防災検知など様々な分野でご利用いただいており、
これまで難しかった複雑な動画解析を必要なデータの取集からAIの活用によりご支援します。

https://www.youtube.com/watch?v=4NfEHOPJFQM

人流や回遊性の分析課題にお悩みでしたら是非お問い合わせください。

【人流解析特設サイト】

https://www.intage-technosphere.co.jp/solution/services/traffic-volume-ai/

【動画解析ソリューションページ】

https://www.intage-technosphere.co.jp/solution/services/video-analytics-solution/



【お問い合わせ先】

labelnote@intage.com
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新着コメント

  • 2026/01/07

    caribbean

    まずは無事で良かったですが、 何事においても大地震の際のシミュレーションをしておいた方が良いと 改めて感じています。

    もっと見る

    13時間前 0
  • 2026/01/07

    hayatrip

    「価格から価値へ」。 正直、このフレーズを何年聞かされてきたでしょうか。 今回のコメントも、耳障りは良いものの具体性は皆無。結局はいつもと同じ総論の焼き直しに過ぎません。 そもそも、 安売り競争を仕掛け、価格比較を正義にしてきたのは誰だったのか。 業界を「安ければ売れる市場」にしてきたのは、現場ではなく、業界の中枢にいた側ではなかったでしょうか。 現実には今も、 航空業界の価格破壊、 直販偏重による中間層の切り捨て、 一部の大手・プラットフォーマーだけが利益を吸い上げる構造 が放置されたままです。 「業界全体が潤う」と言いながら、 実態は一部の利権構造だけが温存・強化されている。 これを見て現場がどう感じるか、想像したことはあるのでしょうか。 また、「販売手数料に依存しない価値型ビジネス」を語るのであれば、 それを可能にする具体策を示すのが本来の役割です。 地域密着で相談・責任・トラブル対応まで背負っている中小事業者にとって、 販売手数料は「過去の遺物」ではなく、今も現実に必要な収益構造です。 理念だけ掲げ、 構造改革には触れず、 都合の悪い部分は現場任せ。 これでは「価値」ではなく精神論です。 残念ながら、協会の姿勢はまだまだ昭和的で、 上からのスローガンを投げるだけ。 現場を見ず、数字も示さず、責任も取らない。 本当に業界を良くしたいのなら、 ・誰が儲かっているのか ・誰が疲弊しているのか ・なぜ歪みが生まれているのか この問いから逃げず、 まずは自分たちの責任を言語化すべきではないでしょうか。

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    15時間前 3
  • 2026/01/07

    nknkmm

    なんだか悔しいので、日本勢に頑張ってほしい!

    もっと見る

    15時間前 0
  • 2026/01/07

    航空業界で働く人

    //昨年閉幕した大阪・関西万博の成果を社会に生かしていこうという意欲が多く聞かれた。// 成果を生かすとは?都合のいいところだけ黒字を発表したが実際は大赤字。 ただ単に利権たっぷりのカジノへの道筋を作ったという事だけでは? これで美味しい思いをする人がそんな事を言っているんでしょう。 大多数の国民にとっては負の遺産。

    もっと見る

    15時間前 0
  • 2026/01/07

    航空業界で働く人

    人材不足だからと安易に外国人となっている。でもそんな外国人からも日本は敬遠されてきている。

    もっと見る

    15時間前 0
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