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国際航空運賃の日本語規則をご提供!WEBタリフのご紹介

2022年1月17日
  • 株式会社オーエフシー

  • 株式会社オーエフシー

    国土交通省航空局への航空運賃申請代行で培った知識をいかし、航空・旅行業界を幅広くサポートしている会社です。

皆さまこんにちは。株式会社オーエフシーです。
国際航空運賃の規則を日本語で提供している、「WEBタリフ」について、本日より4回に分けてご紹介いたします!

◆WEBタリフとは
WEBタリフとは、複雑で難しい国際航空運賃の規則を、わかりやすい日本語でご案内する、航空運賃規則検索サービスです。ひとつの運賃の確認だけでなく、複数運賃を比較表示することもでき、お客さまのご要望にあった運賃のご提案や、お見積りの作成に役立ちます。業務のスピードアップと安心を両立させる、OFCおすすめの便利なツールです。

 

◆書籍「日本発キャリア運賃」休刊、WEBタリフへ
航空運賃のバイブルと言われ親しまれてきた書籍「日本発キャリア運賃・IT運賃」は、2022年1月版をもって休刊することとなりました(*)。2022年度からは、「WEBタリフ」で皆さまへ最新の運賃規則をご提供いたします。
WEBタリフでは、これまで書籍に掲載していた運賃はもちろん、書籍に載っていなかった期間限定運賃も検索可能!規則の更新も随時行うため、最新の運賃額や規則をご確認いただけます。
(*)書籍「日本発運賃一般規則」は継続いたします。

◆WEBタリフの便利な機能

WEBタリフでは…

★「日本発キャリア運賃」掲載の運賃に加え、期間限定運賃も見られる!


★随時情報更新。最新の運賃額、規則をご提供!

 

★販売中の航空運賃規則をわかりやすい日本語で表示します!

 

 
★運賃規則を複数並べて、比較表示が可能


★ネット環境があれば24時間どこでも閲覧可能。テレワークにも最適です!


 


◆無料でお試しいただけます!
WEBタリフがどんなものか、実際にさわってみてはいかがでしょうか?
ご希望の方は、こちらよりお申込みください。
お試し期間:2週間(お試し期間終了後、本利用のお申し込みは別途必要です。)

 

◆無料ワークショップを開催いたします
WEBタリフの操作方法や機能について、オンラインでご説明いたします。お気軽にご参加ください!

 開催日時:2022年1月26日(火) 15:00~16:00
 開催方法:zoom経由でのオンライン開催
 開催内容:① 2022年度 OFCタリフシリーズラインナップのご説明(書籍休刊について)
       ② テレワークでご活用いただけるWEBタリフの機能についてご説明をします。
        ・区間、Fare Basis Code等からの検索方法
        ・ PNRからの応用(結合運賃)など
       ③ 申し込み締め切り日:2022年1月25日

参加をご希望の方は、はこちらよりお申込みください。

◆本申し込みは2月から受付開始
料金:年間利用料(*) 45,000円 (税込49,500円)/ 1 IDあたり  (*)2022.4.1から2023.3.31まで
※同時に複数端末からのログインはできません
※ログインには、1IDあたり一つのメールアドレスが必要です

次回の投稿では、WEBタリフの活用方法についてご紹介いたします。お楽しみに!

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  • 2025/12/26

    Knta0301

    テレビで報道されるなど、これだけ騒がれれば流石にHPに案内があるよな。 最近まで普通に予約できるようになっていたのが信じられん。

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2025/12/26

    Knta0301

    一言でいうと、 「警告システムは作動していたが、使いこなせていなかった」という過去事故と共通する構造的な問題が改めて浮き彫りになった。ってことか。

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2025/12/26

    風まかせ

    源泉かけ流しのいい温泉ですね これら温泉は日本らしさがあり先々も守っていきたいですね

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2025/12/26

    KANON

    東京商工リサーチによれば”賃金未払いのため、従業員の多くは退職した。電気やガス、水道は全て止まり、リース物件も引き上げられた。”とのこと。 経営者もオーナーも変わってからの企業名が明示されていないのはなぜかしら? どうも、中華系のオーナーに変わってからのトラブルのようだけれど。はっきりさせればいいのに。

    もっと見る

    5時間前 1
  • 2025/12/26

    KONI

    今から11年後の開業となると、時代情勢がどうなっているが分からず、途中で計画が頓挫すると、自然破壊だけが残ってしまい、その再生には11年では済まない。計画には環境アセスメントを明示し、環境破壊があった場合の再生義務なども織り込むなど、開発者の責任を明確にする必要があると思う。

    もっと見る

    5時間前 0
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