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  • 2022年2月17日より福岡=台北(桃園)線を新規開設します
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2022年2月17日より福岡=台北(桃園)線を新規開設します

2021年11月29日
  • スターラックス航空

  • スターラックス航空

    台湾で新たに設立したフルサービスキャリアです。 機内体験を重視し、お客様に忘れられない空の旅をご提供しております。

スターラックス航空は、2022年2月17日より福岡=台北(桃園)線を新規就航いたします。2021年11月24日水曜日の午前11時(日本時間)より、航空券の販売を開始いたしました。日本において台湾は人気の観光地であり、スターラックス航空として福岡は、大阪、東京に次ぐ日本3番目の就航都市となります。2月は週1便、3月より週2便を運航し、旅行需要の動向、政府の渡航制限や健康指標を鑑みながら、段階的な増便を計画しております。

スターラックス航空は昨年大阪線、東京線を開設し、日本に就航を開始してから、まもなく1年が経過いたします。世界的な渡航制限の緩和、およびワクチン接種率の増加による需要回復を見込み、福岡=台北線の就航を決定いたしました。これにより九州から台湾へのアクセスがより便利になります。また、2021年末までに新たにA321neo型機2機の導入を予定しております。福岡線の新規開設に加え、今後さらなる日本への路線拡大を図り、日台の往来需要にお応えするとともに、アジア地域での成長戦略を遂行していきます。

スターラックス航空は現在台北からマカオ、ペナン、バンコク、東京、大阪、シンガポール、クアラルンプール、ホーチミン、マニラに定期便を運航しており、機内食や細やかなサービス等、スターラックス航空ならではのこだわりをお客様にご体感いただいております。また、旅行を柔軟に計画していただけるよう、2022年2月14日までの航空券変更手数料を無料とする施策や、2021年12月15日までの日本線就航1周年を記念するSNSキャンペーンを、スターラックス航空日本支社のFACEBOOKおよびTwitterにて開催しております。

詳しくは、スターラックス航空ウェブサイトhttps://www.starlux-airlines.com/ja-JPをご参照ください。

 【運航スケジュール・使用機材】

就航日 :2022年2月17日より

運航曜日:2022年2月週1便(木)、3月~週2便(火・木)

使用機材:A321neo (ビジネス8席、エコノミー180席、計188席)

便名 発着地 出発時間 到着時間
JX841 福岡-台北(桃園) 14:45 16:25
JX840 台北(桃園)-福岡 10:30 13:45

※運航スケジュールは関係当局の認可を条件とし、事前の予告なしに変更することがあります。

※時刻はすべて現地時間です。

~関連記事はこちら~

✈台湾からグローバルへ STARLUXウェブサイトをリニューアル( 2021年10月28日投稿 )

✈こだわり抜いた上質な機内空間と繊細なおもてなし~スターラックスの旅へようこそ~(2021年9月27日投稿)

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✈スターラックス航空A350初号機の塗装を初披露!(2021年7月26日投稿)

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新着コメント

  • 2026/01/07

    caribbean

    まずは無事で良かったですが、 何事においても大地震の際のシミュレーションをしておいた方が良いと 改めて感じています。

    もっと見る

    11時間前 0
  • 2026/01/07

    hayatrip

    「価格から価値へ」。 正直、このフレーズを何年聞かされてきたでしょうか。 今回のコメントも、耳障りは良いものの具体性は皆無。結局はいつもと同じ総論の焼き直しに過ぎません。 そもそも、 安売り競争を仕掛け、価格比較を正義にしてきたのは誰だったのか。 業界を「安ければ売れる市場」にしてきたのは、現場ではなく、業界の中枢にいた側ではなかったでしょうか。 現実には今も、 航空業界の価格破壊、 直販偏重による中間層の切り捨て、 一部の大手・プラットフォーマーだけが利益を吸い上げる構造 が放置されたままです。 「業界全体が潤う」と言いながら、 実態は一部の利権構造だけが温存・強化されている。 これを見て現場がどう感じるか、想像したことはあるのでしょうか。 また、「販売手数料に依存しない価値型ビジネス」を語るのであれば、 それを可能にする具体策を示すのが本来の役割です。 地域密着で相談・責任・トラブル対応まで背負っている中小事業者にとって、 販売手数料は「過去の遺物」ではなく、今も現実に必要な収益構造です。 理念だけ掲げ、 構造改革には触れず、 都合の悪い部分は現場任せ。 これでは「価値」ではなく精神論です。 残念ながら、協会の姿勢はまだまだ昭和的で、 上からのスローガンを投げるだけ。 現場を見ず、数字も示さず、責任も取らない。 本当に業界を良くしたいのなら、 ・誰が儲かっているのか ・誰が疲弊しているのか ・なぜ歪みが生まれているのか この問いから逃げず、 まずは自分たちの責任を言語化すべきではないでしょうか。

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    13時間前 3
  • 2026/01/07

    nknkmm

    なんだか悔しいので、日本勢に頑張ってほしい!

    もっと見る

    13時間前 0
  • 2026/01/07

    航空業界で働く人

    //昨年閉幕した大阪・関西万博の成果を社会に生かしていこうという意欲が多く聞かれた。// 成果を生かすとは?都合のいいところだけ黒字を発表したが実際は大赤字。 ただ単に利権たっぷりのカジノへの道筋を作ったという事だけでは? これで美味しい思いをする人がそんな事を言っているんでしょう。 大多数の国民にとっては負の遺産。

    もっと見る

    14時間前 0
  • 2026/01/07

    航空業界で働く人

    人材不足だからと安易に外国人となっている。でもそんな外国人からも日本は敬遠されてきている。

    もっと見る

    14時間前 0
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