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ニアミーとトヨタ紡織、新型「シェア乗り車両」を開発

  • #国内
  • #交通・運輸
  • 2025年2月6日
  • 出典:TRAICY(トライシー)
続きを読む

コメント 4件

    • chiyoda261

    • 公式サイトを拝見しましたが 9名乗り車両に「残り8名」で募集されているものが多く これでは 運行すればするほど赤字を積み上げてしまうのではないか…と危惧します。

      それと 募集型企画旅行の形式を採用しているようです。
      A点からB点までの単純移動の乗り合いは「高速ツアーバス」と分類され 現在は 運行が厳しく制限されていると思うのですが…。実は 弊社は 某駅から登山口までの乗り合いタクシーを募集型企画旅行によって運行しようとしたところ 運輸支局から「A点からB点までの移動は高速ツアーバスに抵触するので すぐに運行を中止するように」と警告されました。
      また 運行につき1台当たりの定価が運賃が支払われているのかどうか?という点も注意を受けました。仮に 定価運賃が支払われていない場合は 運賃の割り戻しとなり違法である…と。

      HPを見る限り スキームとしては 弊社と同じかと考えますが 同じ法律を 地方の運輸支局ごとに解釈が違って あちらは合法 こちらは違法というようにバラバラな判断をされるので非常に困ります。
      管轄する国土交通省については 統一した見解を しっかりと下々まで周知してほしいものです。

    • 2025/2/6 1
    • 2422

    • 相乗りでも気にしない人たちであれば便利ですよね

    • 2025/2/15 0
    • momokun

    • 目的地が同じなら、相乗りも悪くないね。いいサービスだ。

    • 2025/2/9 0
    • sanya

    • より快適な車両を手頃な料金で利用出来るから、エリアが拡大しているのだろう。

    • 2025/2/7 0
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  • 2026/03/12

    Knta0301

    深刻な問題であることは重々承知のうえで、 今回の報道が少し「美談」のように扱われている点には違和感もあります。 離島路線が生活路線であることは理解できますが、 航空路線はあくまで公共交通であり、島民専用ではありません。 また、離島路線で満席が続くという問題自体は、 マイル修行が話題になる以前から起こり得るリスクでもあったはずです。 そう考えると、需要が集中した場合の対策や、 島民の移動をどう確保するかという仕組みを、 これまで十分に整えてこなかった自治体側の課題もあるのではないでしょうか。 極端な話になりますが、 離島に住むということは、天候や交通事情など、 一定の移動リスクと向き合う生活でもあります。 特定の利用者だけを問題視するのではなく、 離島交通のあり方や座席確保の仕組みなど、 より構造的な議論が必要だと感じます。

    もっと見る

    2時間前 0
  • 2026/03/12

    you

    GWの旅行にも影響が出そうなのを懸念

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2026/03/12

    you

    出張だけでなくインバウンドグループにも使えないかなあ。正直1つ1つ調べるのはとっても手間

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2026/03/12

    you

    お客様も二の足を踏んでいる様子が見受けられるので、困ったものです。早く収束してほしい

    もっと見る

    3時間前 0
  • 2026/03/12

    you

    2年後といわず、なるべく早く実装してほしい

    もっと見る

    3時間前 0
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