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スペインも短距離国内線の禁止案、政府検討

  • #行政
  • #海外
  • 2024年3月13日
  • 出典:TRVLWIRE
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コメント 6件

    • suzy_K

    • スペインの鉄道は、MADやBCNから放射状に延びているため地方都市間の移動は長距離バスの方が便利だったりすることも多く、CO2排出はの解決になっているのかどうか???
      MADーBCN間のシャトル便を鉄道に置き換えるくらいなら影響は少ないかと思いますが、フライトを見直す場合、鉄道の利便性向上も併せてお願いしたいなあと思いました。
      (ここで言っても意見が届くわけではないですが)

    • 2024/3/14 1
    • momokun

    • 乗客は不便になる一方だろう。やめた方がいい。

    • 2024/3/14 0
    • キングカス

    • 世界的に広がればいずれ日本国内の路線も少しずつ減って行くんでしょうね

    • 2024/3/14 0
    • sanya

    • 短距離フライトの禁止で、CO2削減にどのくらい効果があるか具体的な数字を見たい。

    • 2024/3/14 0
    • caribbean

    • マドリード、バルセロナ以外はどこが主要空港なのか、スペイン政府観光局HPを見たところ、
      パルマ・デ・マヨルカ、マラガ、グラン・カナリア、アリカンテ、テネリフェ・スールが挙げられています。
      離島ばかりなので、実質的にあまり影響がないルールになるかもしれないですね。

    • 2024/3/13 0
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  • 2025/12/05

    KONI

    訪日外国人対策ばかりで良いのか?

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    2時間前 0
  • 2025/12/05

    KONI

    名称通り関西のみの限定効果だったようですね。3兆円の波及効果が無くなった今後が大事で有ると思うが、大阪を牛耳る維新の会の思惑通りIR誘致が次に繋がるのかが楽しみになる。夢洲がホントに夢で終わらない島にならないことを祈る。

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    2時間前 0
  • 2025/12/05

    風まかせ

    ここの宣伝でしょうか?!

    もっと見る

    2時間前 0
  • 2025/12/05

    km014411

    大阪を中心とした関西圏での万博効果は、あったと思うが、別の目的の一つであった地方誘客については、 残念ながら大きな成果を得られなかったと思う。 各地域での着地型商品の掲載を行ったが、どのような結果となったのか、その点についての詳細も分析・発表 する必要があるのではないか。

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    2時間前 0
  • 2025/12/05

    ウルトラマン

    日本人でも参加したい。

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    3時間前 0
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