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航空各社、異例のセール コロナ「5類」前に旅行需要を呼び込み

  • #航空会社
  • #新型コロナウイルス
  • 2023年3月3日
  • 出典:毎日新聞
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コメント 4件

    • emimo

    • 結局JALは発売と同時にシステム障害の為販売中止になりましたね。6,000円という激安料金に反響が大き過ぎ対応しきれなかった結果ですね。賭けに出るのもいいですが、その度にシステム障害になるのではその後のマイナス印象に繋がりかねず、それどころか社員の多くが通常業務以外の余計な対応に追われるので、よく対策を考慮した上でシステム改善をして行って頂きたいですね。

    • 2023/3/15 1
    • sanya

    • 5類移行ではなくて、3月末で全国旅行支援が終わるとすれば、GWを除き4月と5月は通常閑散期で需要が落ち込む所へ更に数字が落ちるのを避けたいからだろう。

    • 2023/3/4 1
    • ゆうとも

    • 4月以降の動きが悪いのはどこも一緒だと思います。パイが少ない中でANAの7,000円均一に取られてしまっている危機感があったのでしょうか。需要喚起につながることを期待したいです。

    • 2023/3/6 0
    • momokun

    • 円安と海外の物価高、航空券の暴騰でなかなか海外旅行には出られそうにありませんからね。航空各社が競争して国内旅行の価格が下がるのはとても良いことです。

    • 2023/3/4 0
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新着コメント

  • 2026/01/08

    alt

    賃上げはありがたいけど、価格高騰を各社が抑える方が先なような。。。 今は結局物価高対策としての賃上げで結局のところ実質賃金は減っているケースもありえるし。

    もっと見る

    1時間前 0
  • 2026/01/07

    caribbean

    まずは無事で良かったですが、 何事においても大地震の際のシミュレーションをしておいた方が良いと 改めて感じています。

    もっと見る

    18時間前 0
  • 2026/01/07

    hayatrip

    「価格から価値へ」。 正直、このフレーズを何年聞かされてきたでしょうか。 今回のコメントも、耳障りは良いものの具体性は皆無。結局はいつもと同じ総論の焼き直しに過ぎません。 そもそも、 安売り競争を仕掛け、価格比較を正義にしてきたのは誰だったのか。 業界を「安ければ売れる市場」にしてきたのは、現場ではなく、業界の中枢にいた側ではなかったでしょうか。 現実には今も、 航空業界の価格破壊、 直販偏重による中間層の切り捨て、 一部の大手・プラットフォーマーだけが利益を吸い上げる構造 が放置されたままです。 「業界全体が潤う」と言いながら、 実態は一部の利権構造だけが温存・強化されている。 これを見て現場がどう感じるか、想像したことはあるのでしょうか。 また、「販売手数料に依存しない価値型ビジネス」を語るのであれば、 それを可能にする具体策を示すのが本来の役割です。 地域密着で相談・責任・トラブル対応まで背負っている中小事業者にとって、 販売手数料は「過去の遺物」ではなく、今も現実に必要な収益構造です。 理念だけ掲げ、 構造改革には触れず、 都合の悪い部分は現場任せ。 これでは「価値」ではなく精神論です。 残念ながら、協会の姿勢はまだまだ昭和的で、 上からのスローガンを投げるだけ。 現場を見ず、数字も示さず、責任も取らない。 本当に業界を良くしたいのなら、 ・誰が儲かっているのか ・誰が疲弊しているのか ・なぜ歪みが生まれているのか この問いから逃げず、 まずは自分たちの責任を言語化すべきではないでしょうか。

    もっと見る

    20時間前 3
  • 2026/01/07

    nknkmm

    なんだか悔しいので、日本勢に頑張ってほしい!

    もっと見る

    20時間前 0
  • 2026/01/07

    航空業界で働く人

    //昨年閉幕した大阪・関西万博の成果を社会に生かしていこうという意欲が多く聞かれた。// 成果を生かすとは?都合のいいところだけ黒字を発表したが実際は大赤字。 ただ単に利権たっぷりのカジノへの道筋を作ったという事だけでは? これで美味しい思いをする人がそんな事を言っているんでしょう。 大多数の国民にとっては負の遺産。

    もっと見る

    20時間前 0
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