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阪急交通社、業務渡航を主業務とする子会社2社を合併

  • #旅行会社
  • #業務渡航
  • #経営
  • 2023年2月23日
  • 出典:TRAICY(トライシー)
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コメント 4件

    • 空飛ぶペンギン

    • 一時期、子会社化が進みましたが今度は再編が進んでいる印象です。経営戦略にも流行りすたりがあるのでしょうか。

    • 2023/2/24 1
    • momokun

    • 合併によって業務がスムーズに進むのなら大成功ですが、なかなかそううまくいかないのが世の常ですよね。阪急はどうなるか注目。

    • 2023/2/27 0
    • KONI

    • 会社再編をすることで雇用が守られ、雇用条件を維持できるのであれば、再編止む無しやむなしとかと思うが、コロナ禍以降、大小かかわらず規模縮小、再編が行われ、やむなく退職せざるを得なかった人も多いかと思う。それでありながら、状況が落ち着いてきたからと言って、人材不足で再度求人をするような会社では働きたいと思う人がどれだけいるのだろうか。旅行業は「人」で成り立っており、「人」と「その経験」が財産であることを忘れさられている気がする。

    • 2023/2/24 0
    • tamitana

    • いろいろな会社が事業やかい会社再編をしていますね。働く人は意外と定着しないのら辛いものです。

    • 2023/2/24 0
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新着コメント

  • 2025/12/23

    jake

    物事を考え抜くこと、ビジョンを持つことの重要性をいつも勉強させていただいています。

    もっと見る

    29分前 0
  • 2025/12/23

    alohays

    済州島はソウルや釜山の様な大都市圏ではなく訪日観光客需要が弱く、貨物の扱いも多くないので、日本からのアウトバウンドを見込んでの復便なんでしょう。アシアナ航空が撤退した時期とは状況が異なりますが、昨今低迷が続く日本の海外旅行市場を考えると苦戦が予想されます。コロナ過前の様な安売り合戦にならなければいいですが。

    もっと見る

    1時間前 0
  • 2025/12/23

    sanya

    近距離アジアに就航して深夜時間帯も稼働しない限り未来はないかと思う。

    もっと見る

    1時間前 0
  • 2025/12/23

    sanya

    不正受給のレベルでない、立派な犯罪だ。

    もっと見る

    1時間前 0
  • 2025/12/22

    KONI

    終わった後の検証は大事だと思うが、一時的な経済効果に合わせて今後への持続効果、また、良いことばかりでなく、建設業者への工事費不払い問題なども発生しており、悪かった事もきっちり検証しなければ意味が無い。

    もっと見る

    15時間前 0
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