国際線需要動向（IATA資料より）

　地域別の国際線の動向では、中東やアジア太平洋、ラテンアメリカが全体を牽引。中東はASKを11.9％増と大きく拡大したが、RPKはそれを上回る13.0％増の伸びとなり、ロードファクターも0.8ポイント増の78.1％となった。

　アジア太平洋は、RPKが5.8％増となったが積極的な路線展開でASKが7.0％増となり、ロードファクターは0.8ポイント減の76.9％。ラテンアメリカは、RPKはアジア太平洋と同じく5.8％増であったがASKを4.7％増に留めたため、ロードファクターは0.8ポイント増の80.0％となった。

　この他の地域では、欧州がRPK5.7％増、ASK5.2％増としてロードファクターが0.6ポイント増の81.6％と堅調。欧州では、経済状況やウクライナ情勢などの影響はあるものの、トルコなどの航空会社が強く伸びているという。

　また、北米はRPKが3.1％増と微増したが、ASKは4.6％増。とはいえ、ロードファクターは1.1ポイント減ながら81.7％と高い水準となった。アフリカはRPKが0.9％増、ASKが3.0％増、ロードファクターが1.5ポイント減の67.5％と苦戦している。

国内線需要動向（IATA資料より）

　国内線についてIATAでは、日本と米国、中国、ロシア連邦、インド、オーストラリア、ブラジルの7ヶ国の動向を紹介。国内線全体では、先述の通りASKが4.3％増、RPKが5.4％増、ロードファクターが0.7ポイント増の80.6％となっているが、国別には大きな差異が出ている。

　まず、最も規模が拡大したのは中国で、RPKが11.0％増、ASKが11.1％増といずれも2桁増。ロードファクターは0.1ポイント減の80.2％となった。次にロシアがASKの8.0％増に対してRPKが9.8％増となり、ロードファクターを1.3ポイント増の75.3％に伸長。

　このほか、インドもASKが5.7％増でRPKが8.0％増となり、ロードファクターは1.7ポイント増の76.3％。次いでブラジルのRPKが6.9％増と増えており、ASKが2.0％増であったため、ロードファクターが3.7ポイント増と大きく伸ばした。

　日米豪の3ヶ国はいずれもRPKの伸び率が5％を切っているが、ASKは1.5％増にも満たないレベルで、ロードファクターは上昇傾向。ただ、日本のロードファクターは1.7ポイント増とはいえ66.0％と他の6ヶ国を大きく下回っている。